[发明专利]大型客货车、半挂车转向弯月区显示提示器

说明书

“大型客货车、半挂车转向弯月区显示提示器”由摄像头、显示器、方向机转向传感器、车速传感器和信号处理器几部分组成。摄像头拍摄的汽车行车外景图像，通过信号处理器到显示器显示，方向机转向传感器产生的左右转向信号，通过信号处理器分析计算，产生与转向角度、方向对应并和外景匹配的左或右弯月区图形信号叠加显示于显示器上，信号处理器可以产生完整的弯月区图形信号。摄像头的数量和安装位置根据车辆类型特点并通过实验取最佳方案，而弯月区图形的形状，通过对车辆类型(是否半挂车)、轴数、轴距的转弯角度与转弯半径差的关系，通过实验，进一步结合信号处理器的算法来确定和产生。

技术领域：

本发明涉及交通运输和电子信息技术领域

背景技术：

半挂车及其他车身较长的客货车，由于车辆的前后轴轴距较长，所以车辆在转弯时，前后轮存在较大的转弯半径半径差，这个半径差使车辆在转弯时形成车辆行车轨迹上的弯月区。尤其是半挂车，由于车头和后挂部分相对位置不固定，车辆转向时，车头的后视反光镜的观察角度会产生变化，无法观察到弯月区，弯月区就成为视觉盲区，所以弯月区又被称之为“死亡弯月区”。每年我国半挂车和其他车身较长的客货车的“死亡弯月区”造成的交通事故非常多，且这一类事故多发生在车辆低速行驶、大角度转弯时，此时前后轮转弯半径差较大，“死亡弯月区”面积大危险性强，该情况多数地处城区人员密集的十字路口，给人民生命财产造成了严重的损失。

发明内容：

为了减少和避免“死亡弯月区”造成的交通事故，我设计发明了“大型客货车、半挂车转向弯月区显示提示器”，以帮助半挂车及其他车身较长的客货车驾驶人员对“死亡弯月区”进行观察和判断，以减少这一类事故的发生，减少人民生命财产损失。“大型客货车、半挂车转向弯月区显示提示器”由摄像头、显示器、方向机传感器、车速传感器和信号处理器几部分组成。摄像头拍摄的汽车行车外景图像，通过信号处理器到显示器显示，方向机传感器产生的左右转向信号，通过信号处理器分析计算，产生和转向角度、方向对应并和外景匹配的左或右弯月区图形信号叠加显示于显示器上。“死亡弯月区”交通事故主要发生在车辆低速行驶大角度转弯，车速传感器检测车速，信号处理器在车速低于一定数值自动开启弯月区显示，帮助驾驶员对“死亡弯月区”的情况进行安全性的观察判断，车速高于一定数值自动关闭，以免干扰驾驶员的正常行车，该功能也可以手动进行开关。摄像头的数量和安装位置根据车辆类型特点通过实验取最佳方案，而弯月区图形的形状，通过对车辆类型(是否半挂车)、轴数、轴距的转弯角度与转弯半径差的关系，通过实验，进一步结合信号处理器的算法来确定和产生。

附图说明：

说明书附图为“大货车、半挂车转向弯月区显示提示器”原理组成模示图。

图中，1：摄像头，2：方向机转向传感器，3：速度传感器，4：信号处理器，其将摄像头获取的行车外景图像信号送显示器显示，同时获取方向机转向传感器的左右转向信号，进行分析计算，并产生和转向角度、方向对应并和外景匹配的左或右弯月区图形信号，送至显示器叠加显示5：显示器，可以是交互式触摸屏显示器，6：信号处理器产生的车辆转弯弯月区轨迹图形，7：显示器显示的车辆外景。

具体实施方式：

“大型客货车、半挂车转向弯月区显示提示器”由摄像头、显示器、方向机转向传感器、车速传感器和信号处理器几部分组成。摄像头拍摄的汽车行车外景图像，通过信号处理器到显示器显示，方向机转向传感器产生的左右转向信号，通过信号处理器分析计算，产生与转向角度、方向对应并和外景匹配的左或右弯月区图形信号叠加显示于显示器上，信号处理器可以产生完整的弯月区图形信号，也可以只产生图中车辆外侧的一条弧形图形信号(靠该弯月区图形中心一侧)，同样可以起到“死亡弯月区”的提示作用。“死亡弯月区”交通事故主要发生在车辆低速行驶大角度转弯，车速传感器检测车速，信号处理器在车速低于一定数值自动开启弯月区显示，帮助驾驶员对“死亡弯月区”的情况进行安全性的观察判断，车速高于一定数值自动关闭，以免干扰驾驶员的正常行车，该功能也可以手动进行开关。摄像头的数量和安装位置根据车辆类型特点并通过实验取最佳方案，而弯月区图形的形状，通过对车辆类型(是否半挂车)、轴数、轴距的转弯角度与转弯半径差的关系，通过实验，进一步结合信号处理器的算法来确定和产生。