[发明专利]气囊装置

说明书

本发明提供一种能够在车身前方、车宽方向外侧及车宽方向内侧的全方位良好地约束乘客的气囊装置。气囊装置具备以包围乘客的前方及两侧方的方式膨胀展开的气囊袋体，其中，所述气囊袋体具备一体地形成的第一袋体、第二袋体及第三袋体，在所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体膨胀展开后的状态下，所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体的下部与上部相比更被向所述乘客侧拉近而配置。

技术领域

本发明涉及气囊装置。

背景技术

作为气囊装置，例如已知有使前方气囊向就座于驾驶座、副驾驶座的乘客的车身前方鼓出展开且使侧方气囊向各座位的乘客的车宽方向外侧膨胀展开的气囊装置。该气囊装置以通过前方气囊及两侧的侧方气囊来覆盖驾驶座、副驾驶座的乘客的方式形成为U字状。

前方气囊从上端到下端而朝向乘客侧膨胀展开成下降斜度的倾斜状。因而，能够通过前方气囊对驾驶座及副驾驶座的乘客向车身前方的移动进行约束并保护乘客。另外，侧方气囊从上端到下端而铅垂地膨胀展开。因而，能够通过侧方气囊对驾驶座及副驾驶座的乘客向车宽方向外侧的移动进行约束并保护乘客(例如，参照日本特开2008-284904号(以下，称作专利文献1))。

然而，专利文献1的气囊装置在前方气囊及两侧的侧方气囊膨胀展开后的状态下，以覆盖驾驶座和副驾驶座这两方的乘客的方式形成为U字状。因而，难以在车宽方向内侧良好地约束驾驶座、副驾驶座的各乘客。因此，难以在车身前方、车宽方向外侧及车宽方向内侧的全方位良好地约束乘客。

另外，专利文献1的气囊装置在两侧的侧方气囊膨胀展开后的状态下从上端到下端而铅垂地膨胀展开。因此，难以良好地确保驾驶座及副驾驶座的乘客的向车宽方向外侧的约束。

发明内容

本发明的方案是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够在车身前方、车宽方向外侧及车宽方向内侧的全方位良好地约束乘客的气囊装置。

为了解决上述的课题而达到这样的目的，本发明采用了以下的方案。

(1)本发明的一方案的气囊装置具备以包围乘客的前方及两侧方的方式膨胀展开的气囊袋体，其中，所述气囊袋体具备一体地形成的第一袋体、第二袋体及第三袋体，在所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体膨胀展开后的状态下，所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体的下部与上部相比更被向所述乘客侧拉近而配置。

这样，在第一袋体、第二袋体及第三袋体膨胀展开后的状态下，能够通过各袋体包围乘客的前方及两侧方且将各袋体的下端(下部)向乘客侧拉近。即，第一袋体、第二袋体及第三袋体以从上部朝向下部而接近乘客的方式呈倾斜状地膨胀展开。

由此，能够在乘客的车身前方、车宽方向外侧及车宽方向内侧的全方位通过各袋体(尤其是各袋体的下部)良好地约束乘客。其结果是，能够在全方位适当地保护乘客。

(2)在上述(1)的基础上，也可以是，在所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体鼓出展开后的状态下，将所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体的上端相连而成的上边与将所述第一袋体、所述第二袋体及所述第三袋体的下端相连而成的下边相比，长度尺寸形成得大。

这样，将第一袋体、第二袋体及第三袋体的上端相连而成的上边与将各袋体的下端相连而成的下边相比，长度尺寸形成得大。换言之，第一袋体、第二袋体及第三袋体的下端与上端相比长度尺寸形成得小。因而，在各袋体以包围乘客的前方及两侧方的方式膨胀展开后的状态下，能够使各袋体的下端(即，下部)靠近乘客侧。即，能够使第一袋体、第二袋体及第三袋体以从上部朝向下部而接近乘客的方式呈倾斜状地膨胀展开。

由此，能够在乘客的车身前方、车宽方向外侧及车宽方向内侧的全方位通过各袋体(尤其是各袋体的下部)良好地约束乘客。其结果是，能够在全方位适当地保护乘客。