[发明专利]用于机动车的动力设备以及车桥动力设备有效
| 申请号： | 201811438661.7 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN109842240B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | S·阿尔布尔;A·沙尔拉赫 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 动力设备 以及 | ||
1.一种用于机动车的动力设备(5)，其具有输出轴(23)和电机(7)，该电机包括定子(8)以及以能围绕转轴(13)相对于定子(8)转动的方式支承的转子(8‘)，该转子通过锥齿轮传动机构(20)与输出轴(23)联接，定子(8)的电绕组(10)和/或转子(8‘)的电绕组沿以转轴(13)为基准的轴向方向从线圈架(9)伸出以形成绕组端头(11)，锥齿轮传动机构(20)至少局部地沿轴向方向与绕组端头(11)重叠，从而绕组端头(11)在周向上至少局部地包围锥齿轮传动机构(20)，其特征在于，锥齿轮传动机构(20)具有至少一个锥齿轮(21)，所述锥齿轮与转轴(13)同轴并布置为沿轴向方向与绕组端头(11)重叠，传动轴(14)通过行星传动机构(15)与转子(8‘)联接，该行星传动机构沿轴向方向布置在与锥齿轮传动机构(20)相对的转子(8‘)侧上，转子(8‘)或定子(8)在其背离绕组端头(11)的侧上具有另外的绕组端头(12)，该另外的绕组端头从线圈架(9)伸出，行星传动机构(15)布置为沿轴向方向至少部分地与另外的绕组端头(12)重叠。
2.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，锥齿轮(21)以不能相对转动的方式与传动轴(14)联接，该传动轴与转子(8‘)永久地作用连接。
3.根据权利要求1或2所述的动力设备，其特征在于，传动轴(14)借助于轴承(24)以能转动的方式支承，所述轴承(24)沿轴向方向布置在锥齿轮(21)与线圈架(9)之间。
4.根据权利要求1或2所述的动力设备，其特征在于，锥齿轮传动机构(20)还具有与锥齿轮(21)啮合的另外的锥齿轮(22)，该另外的锥齿轮以能转动的方式相对于转轴(13)成角度或斜置地支承并以不能相对转动的方式与输出轴(23)联接。
5.根据权利要求1或2所述的动力设备，其特征在于，所述另外的锥齿轮(22)同样部分地沿轴向方向与绕组端头(11)重叠。
6.根据权利要求1或2所述的动力设备，其特征在于，传动轴(14)与行星传动机构(15)的第一传动机构元件(16)以不能相对转动的方式联接，转子(8‘)与行星传动机构(15)的第二传动机构元件(17)以不能相对转动的方式联接。
7.一种用于机动车的车桥动力设备(1)，其具有多个根据权利要求1-6中任一项所述的动力设备(5)。
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