[发明专利]基于迭代张量算法的丢失交通数据检测和修复方法在审
| 申请号: | 201811437755.2 | 申请日: | 2018-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN109377760A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 陈鹏;张涵;刘向宏;余贵珍 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06F17/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 核心矩阵 修复 丢失数据 交通数据 因子矩阵 奇异值分解 目标方程 初始化 截断 迭代 算法 检测 分解 分解算法 求解 构建 三维 更新 交通 | ||
1.一种检测和修复交通丢失数据的方法,其特征在于,包括:
方法包括:将包含丢失数据的交通数据构建为一个位置×日期×时间的三维张量;
基于Tucker分解方法,利用截断奇异值分解(Truncated Singular ValueDecomposition,TSVD)来确定核心矩阵的大小,并获得初始化的核心矩阵以及三个因子矩阵;
以张量为输入,建立目标方程,以初始化的核心矩阵以及三个因子矩阵作为初始值,利用梯度下降(Gradient Descent)方法求解目标方程,更新核心矩阵以及三个因子矩阵,利用结合截断奇异值分解的张量分解(SVD-combined Tensor Decomposition,STD)方法获得初次修复张量;以及
以初次修复张量作为输入,利用ITD算法来检测和修复交通数据中存在的丢失数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,利用交通数据,建立包含丢失数据的张量的操作包括:
在选取的数据集中,根据数据采集点位置数、数据采集的天数以及每天数据采集的时间片数,建立包含丢失数据的张量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法利用截断奇异值分解方法确定核心矩阵大小,其中所述截断奇异值方法还包括:
利用Tucker分解将张量分解为核心张量和三个因子矩阵;
利用截断奇异值分解方法确定核心矩阵和三个因子矩阵的大小。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法构建目标方程,以包含丢失数据张量、核心矩阵和三个因子矩阵为参数的方程为:
其中λ是正则化参数。等号右边的第一部分最小化平方差,第二部分是附加正则项,是默认的二进制张量,大小与相同且值全为1。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法利用梯度下降法,求解目标方程的方法还包括:
为了求解目标方程,采用梯度下降方法,分别对变量U,W,V求偏导,之后用如下方程更新各变量:
其中α是梯度下降方法的学习率。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:利用结合截断奇异值分解的张量分解方法获得初次恢复张量。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
以初次修复张量作为输入,计算相对百分误差,并获得空间Ω,具体计算方法为:
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括计算迭代丢失算法相邻两步间丢失检测率。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法以初次修复张量作为输入,利用ITD算法来检测和修复交通数据中存在的丢失数据。
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