[发明专利]一种家用乘用车

说明书

本发明公开了一种家用乘用车，属于乘用车设备技术领域，一种家用乘用车，包括乘用车本体和活动承载装置，所述活动承载装置包括定位承载部件、承载驱动部件、刮动输出部件和限位刮料部件，所述限位刮料部件包括限位承载架、滑动定位组件和传动刮料组件，所述传动刮料组件呈竖直状态设置。本发明首先当需要对待维护乘用车辆时，通过安装在定位承载部件底部的承载驱动部件带动整个装置在乘用车的外表面移动，完成车辆全身位置的移动作业，当移动到某一需要维护的位置时，整个定位承载部件固定吸附在乘用车的外侧壁上，达到稳定作业的前提，通过刮动输出部件带动限位刮料部件转动，则能完成对待维护的位置实现涂料维护作业。

技术领域

本发明涉及乘用车设备技术领域，具体是一种家用乘用车。

背景技术

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。

基本型乘用车的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的准轿车列入了基本型乘用车统计。由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。

专利号为CN104437937B公开了一种五自由度混联式乘用车喷涂机构，该机构包括底座，龙门机架、输送平台和两个混联机构；底座中部和两侧分别设置有导轨，龙门机架通过底座两侧的导轨连接在底座上，输送平台通过底座中部的导轨连接在底座上；两个混联机构，结构相同且对称布置在龙门机架的两侧立柱上，均能单独实现四自由度运动。每个混联机构包括一个并联机构和一个串联机构，形成空间混联机构，通过四个驱动器驱动，实现两个移动自由度和两个转动自由度的运动。通过龙门机架和混联机构的运动，可使该喷涂机构实现三个移动自由度和两个转动自由度的喷涂作业。本喷涂机构具有结构对称、灵活性高及刚度高等特点，易于制造，方便控制，可实现模块化。该装置能实现对待加工的乘用车的外表面实现喷涂作业，但是车辆一旦生产成型出厂后，后期在对车辆外表面的车漆实现保护或是修补都是很繁琐且维护成本很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种家用乘用车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种家用乘用车，包括乘用车本体和活动承载装置，所述活动承载装置能拆卸的安装在乘用车本体的顶部，所述活动承载装置包括定位承载部件、安装在定位承载部件的底部的承载驱动部件、安装在承载驱动部件输出端处的刮动输出部件和与刮动输出部件传动连接的限位刮料部件，所述限位刮料部件包括限位承载架、安装在限位承载架上的滑动定位组件和能够移动的设置在滑动定位组件上的传动刮料组件，所述传动刮料组件呈竖直状态设置。

进一步地，所述定位承载部件包括固定安装板、容纳箱、两个下压抵触组件和若干定位吸附组件，所述容纳箱设置在固定安装板的底部中间部位，若干所述定位吸附组件呈矩形结构分布在固定安装板底部的四周边缘处，每个所述定位吸附组件包括定位立柱和安装在定位立柱底部的定位吸盘，每个定位吸盘的吸盘面竖直向下，两个下压抵触组件分别设置在容纳箱的两侧，每个下压抵触组件均包括推压电缸和安装在推压电缸输出端处的推料块，每个推料块的底部设有若干呈矩阵结构分布的抵触块。

进一步地，所述承载驱动部件包括安装在容纳箱底部的定位驱动组件和两个对称分布的定位传动组件，所述定位驱动组件安装在两个定位传动组件之间，所述定位驱动组件与其中一个定位传动组件传动连接。

进一步地，每个所述定位传动组件包括第一传动杆、两个定位轴承座和两个传动轮，两个定位轴承座安装在容纳箱的底部，所述第一传动杆的两端分别贯穿两个定位轴承座，两个传动轮分别安装在第一传动杆的两端，所述定位驱动组件包括驱动电机、第一链轮、第二链轮和传动链条，所述驱动电机安装在容纳箱的底部，所述第一链轮套设在其中一个第一传动杆上，所述第二链轮安装在驱动电机的主轴上，所述传动链条套设在第一链轮和第二链轮上。