[发明专利]一种家用乘用车活动承载装置在审
| 申请号: | 201811436818.2 | 申请日: | 2018-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN109291892A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
| 发明(设计)人: | 董淑翠;李启同;袁福德 | 申请(专利权)人: | 董淑翠 |
| 主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B05B13/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200433 上海市杨浦区邯*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 乘用车 限位 活动承载装置 承载部件 刮料部件 刮料组件 驱动部件 输出部件 传动 承载 滑动定位组件 乘用车辆 固定吸附 竖直状态 维护作业 稳定作业 移动作业 承载架 外侧壁 维护 移动 转动 涂料 | ||
1.一种家用乘用车活动承载装置,其特征在于:所述乘用车包括乘用车本体(1),所述活动承载装置(2)能拆卸的安装在乘用车本体(1)的顶部,所述活动承载装置(2)包括定位承载部件(2a)、安装在定位承载部件(2a)的底部的承载驱动部件(2b)、安装在承载驱动部件(2b)输出端处的刮动输出部件(2c)和与刮动输出部件(2c)传动连接的限位刮料部件(2d),所述限位刮料部件(2d)包括限位承载架(2e)、安装在限位承载架(2e)上的滑动定位组件(2f)和能够移动的设置在滑动定位组件(2f)上的传动刮料组件(2g),所述传动刮料组件(2g)呈竖直状态设置。
2.根据权利要求1所述的家用乘用车活动承载装置,其特征在于:所述定位承载部件(2a)包括固定安装板(2a1)、容纳箱(2a2)、两个下压抵触组件(2a3)和若干定位吸附组件(2a4),所述容纳箱(2a2)设置在固定安装板(2a1)的底部中间部位,若干所述定位吸附组件(2a4)呈矩形结构分布在固定安装板(2a1)底部的四周边缘处,每个所述定位吸附组件(2a4)包括定位立柱(2a5)和安装在定位立柱(2a5)底部的定位吸盘(2a6),每个定位吸盘(2a6)的吸盘面竖直向下,两个下压抵触组件(2a3)分别设置在容纳箱(2a2)的两侧,每个下压抵触组件(2a3)均包括推压电缸(2a7)和安装在推压电缸(2a7)输出端处的推料块(2a8),每个推料块(2a8)的底部设有若干呈矩阵结构分布的抵触块(2a9)。
3.根据权利要求2所述的家用乘用车活动承载装置,其特征在于:所述承载驱动部件(2b)包括安装在容纳箱(2a2)底部的定位驱动组件(2h)和两个对称分布的定位传动组件(2i),所述定位驱动组件(2h)安装在两个定位传动组件(2i)之间,所述定位驱动组件(2h)与其中一个定位传动组件(2i)传动连接。
4.根据权利要求2所述的家用乘用车活动承载装置,其特征在于:每个所述定位传动组件(2i)包括第一传动杆(2i1)、两个定位轴承座(2i2)和两个传动轮(2i3),两个定位轴承座(2i2)安装在容纳箱(2a2)的底部,所述第一传动杆(2i1)的两端分别贯穿两个定位轴承座(2i2),两个传动轮(2i3)分别安装在第一传动杆(2i1)的两端,所述定位驱动组件(2h)包括驱动电机(2h1)、第一链轮(2h2)、第二链轮(2h3)和传动链条(2h4),所述驱动电机(2h1)安装在容纳箱(2a2)的底部,所述第一链轮(2h2)套设在其中一个第一传动杆(2i1)上,所述第二链轮(2h3)安装在驱动电机(2h1)的主轴上,所述传动链条(2h4)套设在第一链轮(2h2)和第二链轮(2h3)上。
5.根据权利要求1所述的家用乘用车活动承载装置,其特征在于:所述刮动输出部件(2c)包括输出驱动组件(2j)、输出支撑组件(2k)和安装在输出支撑组件(2k)上与输出驱动组件(2j)传动连接的输出联动组件(2m),所述输出驱动组件(2j)的传动方向竖直向上,所述输出联动组件(2m)的输出方向与水平方向相同。
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