[发明专利]一种W频段波导-带状线转换结构在审
| 申请号: | 201811436257.6 | 申请日: | 2018-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN109449550A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 朱明;许戎戎;孙兆洋;周丽萍;任百玲;刘强 | 申请(专利权)人: | 北京遥测技术研究所;航天长征火箭技术有限公司 |
| 主分类号: | H01P5/107 | 分类号: | H01P5/107 |
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 张欢 |
| 地址: | 100076 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 频段 标准波导 带状线 多层板 波导 带状线转换结构 微波 金属贴片 耦合孔 直接固定连接 金属化过孔 汽车雷达 转换装置 电磁波 电磁场 安检仪 金属层 矩形腔 最上层 插损 馈入 主模 驻波 紧凑 垂直 金属 传输 | ||
本发明提供了一种W频段波导‑带状线转换结构。由标准波导(1),微波多层板,金属贴片(2),耦合孔(3),以及带金属过孔(5)的带状线(4)组成。可将标准波导(1)直接固定连接在微波多层板最上层(6),电磁场通过带状线传输,通过耦合孔(3)后激励top金属层的金属贴片(2),最后将能量馈入到标准波导(1)中。金属化过孔(5)在垂直于微波多层板方向上形成了一个矩形腔,限定电磁波只能以主模形式进入到标准波导中。本发明在W频段(75GHz~81GHz)的插损低和驻波小。结构简单紧凑。可作为一种简便的w频段波导‑带状线转换装置,广泛的用于W频段汽车雷达,W频段安检仪等设备。
技术领域
本发明涉及一种W频段毫米波转换结构。
背景技术
随着77GHz汽车防撞雷达,W频段安检仪在近些年的兴起。在微波多层板上实现W频段多功能电路的需求越来越多。现有的印制板传输线与波导间过度方式多为的微带线探针和鳍线等过渡方式,一般情况需要把微带线嵌入在波导中,往往体积较大,并且只能在边缘实现。
而对于W频段信号,馈线的长短对插入损耗指标影响大。多天线阵列天线,输入端放在天线阵面中心与放在阵面边缘相比,具有馈线长度短,插损小,走线方便,以及可实现所有天线的各路馈线长度和相位相等的优点。传统的微带转波导结构是难以实现的。需要一种结构紧凑的W频段波导-传输线转换结构
带状线在W频段上的色散优于微带线(TEM模的色散优于准TEM模)。带状线电磁屏蔽要好于微带线。带状线的走线在微波多层板的中间层,可方便与波导结构对接。由于以上几点优势,W频段波导-带状线转换结构非常适用于W频段微波多层板与波导间的能量转换。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有W频段微带转波导结构体积结构大,在微波多层表面实现困难等缺点。本发明提供了一种简单W频段波导-带状线转换结构,可将标准波导口直接与微波多层板最上层相连接,通过中间带状线匹配电路设计,满足W频段带状线到波导能量转换需求。具有过渡结构小巧,实现简单,驻波、插入损耗指标优异等特点。
本发明所采用的技术方案是:一种W频段波导-带状线转换结构,包括波导和微波多层板;微波多层板为四层板,从上到下依次为TOP金属层、带状线上层、带状线层以及带状线下层,每层之间为陶瓷介质材料,TOP金属层、带状线上层、带状线层、带状线下层及各层之间的陶瓷介质材料压合形成微波多层板;TOP金属层中部通过刻蚀工艺形成金属贴片;带状线上层中部通过刻蚀形成方形槽;带状线层上刻蚀出带状传输线;W频段毫米波能量由带状传输线传输,通过方形槽激励金属贴片,传输至波导中;在方形槽周围设置一周金属化过孔,金属化过孔贯穿并垂直于微波多层板,形成金属电壁,对微波能量进行约束;波导通过法兰安装在微波多层板上,贴紧TOP金属层。
所述TOP金属层、带状线上层、带状线层、带状线下层的材料为铜。
所述TOP金属层、带状线上层之间的介质为rog4350B,厚度为0.508mm。
所述带状线层、带状线下层之间的介质为rog4350B,厚度为0.168mm。
所述带状线上层、带状线层之间的介质为半固化片rog4450,厚度为0.1mm。
所述波导型号为WR10。
所述金属贴片位于方形槽中心正上方。
所述带状传输线从方形槽正下方穿过,末端距方形槽中心的距离为1/4W频段毫米波能量中心频率在陶瓷介质中的波长λg。
所述两个相邻金属化过孔之间的间距s<λg/5。
所述金属化过孔的直径d满足:s<4d。
本发明与现有技术相比的优点在于:
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