[发明专利]一种散热效果良好的摩托车排气管

说明书

本发明公开了一种散热效果良好的摩托车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一端开设有出气口，所述排气管主体远离出气口的一端连接有进气部，所述排气管主体的内部靠近弯曲的位置处架设有尾气净化网，所述尾气净化网的内部等距横向固定连接有骨架。本发明所述的一种散热效果良好的摩托车排气管，设有气净化网、注水管和吸热腔，利用氧化还原反应，分解尾气中的有害气体，降低尾气的污染；利用水有效吸收尾气中的热量，有效降低排出尾气的温度，有利于保护环境，同时配合陶瓷纤维隔热的作用，将热量锁住，慢慢释放，排气管不会集中过烫，有利于延长排气管的使用寿命，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及摩托车配件领域，特别涉及一种散热效果良好的摩托车排气管。

背景技术

摩托车排气管是一种将发动机排出的气体通过一定装置“处理”后使气流压力或通过时的噪音逐步衰减的装置，排气管性能的好坏一是影响噪声大小，二是影响发动机的功率、油耗、扭矩等性；现有的摩托车排气管在消音方面的性能良好，但在尾气净化以及散热方面，得不到重视，缺少降低尾气污染的结构，也缺少排气管防烫的结构，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种散热效果良好的摩托车排气管。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种散热效果良好的摩托车排气管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种散热效果良好的摩托车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一端开设有出气口，所述排气管主体远离出气口的一端连接有进气部，所述排气管主体的内部靠近弯曲的位置处架设有尾气净化网，所述尾气净化网的内部等距横向固定连接有骨架，相邻所述骨架之间设置有催化剂载体，所述排气管主体的内部靠近进气部和尾气净化网之间的位置分别焊接有一号斜挡板和二号斜挡板，所述排气管主体的内表面开设有内层，所述内层包括陶瓷纤维隔热层、吸热腔和不锈钢层，所述陶瓷纤维隔热层、吸热腔和不锈钢层从外向内依次排布，所述排气管主体的外侧向吸热腔内部延伸设置有注水管。

优选的，所述出气口的直径为三厘米，所述进气部的内部设置有螺纹接头。

优选的，所述尾气净化网和管壁接触的位置处设置有减震座，所述催化剂载体上附着有三氧化二铝颗粒。

优选的，所述一号斜挡板和二号斜挡板均为圆弧状。

优选的，所述陶瓷纤维隔热层的厚度为一厘米，所述注水管的上端螺纹连接有盖帽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该散热效果良好的摩托车排气管，通过设置尾气净化网，利用氧化还原反应，分解尾气中的有害气体，降低尾气的污染，从而达到保护环境的目的；通过设置注水管和吸热腔，利用水有效吸收尾气中的热量，有效降低排出尾气的温度，有利于保护环境，同时配合陶瓷纤维隔热的作用，将热量锁住，慢慢释放，排气管不会集中过烫，有利于延长排气管的使用寿命，整个排气管简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种散热效果良好的摩托车排气管的整体结构示意图；

图2为本发明一种散热效果良好的摩托车排气管的剖视图；

图3为本发明一种散热效果良好的摩托车排气管的横截面图；

图4为本发明一种散热效果良好的摩托车排气管内层的结构图。

图中：1、排气管主体；2、出气口；3、进气部；4、尾气净化网；5、骨架；6、催化剂载体；7、一号斜挡板；8、二号斜挡板；9、内层；10、陶瓷纤维隔热层；11、不锈钢层；12、吸热腔；13、注水管。

具体实施方式