[发明专利]基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法

权利要求书

1.基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：按照各型列车单节车厢的最大外形尺寸建造足以容纳整备状态下轨道列车单节车厢的整车半消声室(2)；整车半消声室(2)的室内屋顶和墙壁到待测列车外部轮廓的距离均大于等于5m；

步骤二：将待测包括列车司机室(1)的列车单节车厢置于整车半消声室(2)中，使之处于背景噪声低、周围无声学反射的良好声学环境中，并将列车司机室(1)与客室之间的间壁门用隔声试验密封门进行隔声密封，确保声源辐射的声能量只能通过列车司机室(1)与客室间壁传递出来；

步骤三：在司机座椅一侧的侧墙内壁附近布置一个声源(3)，用于产生列车司机室(1)内的混响场激励；并在司机座椅另一侧的侧墙内壁附近随机布置三个传声器(4)；通过列车司机室的标准图纸测量获得列车司机室(1)内部空间体积V和列车司机室(1)内部空间的总表面积S；

步骤四：开启声源(3)使其按照公知混响室法所给定的声源参数发出稳定的持续声波，并用三个传声器(4)同时采集声源(3)发出的声压值；此后，移动声源(3)在列车司机室(1)中的位置，直到三个传声器(4)中任意二者所测得的声压值的差值均在0.3dB以内时，即可确认列车司机室(1)的内部产生了均匀的混响场激励；此时停止移动声源(3)并将当前声源(3)所处的位置设定为测点最终位置；

步骤五：重新开启声源(3)，待其发声稳定后，瞬间关断声源(3)的电源，同时启动计时；

步骤六：依据如下公式(1)求取列车司机室(1)内部空间中的平均吸声系数α：

公式(1)中，V代表由列车司机室(1)内部空间所生成的混响场空间体积；S为由列车司机室(1)内部空间所生成的混响场内总表面积；α为混响场内壁材料的平均吸声系数；T为列车司机室(1)内声源(3)停止发声的时刻开始直至由传声器(4)测得声源(3)的声能衰减到60dB时所经历的时间长度值。

2.如权利要求1所述的基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法，其特征在于：步骤一所述整车半消声室室(2)的截止频率不大于50Hz；其固有频率均不高于3.57Hz，对50Hz激振频率的隔振效率不小于99％且背景噪声低于15dB。

3.如权利要求1所述的基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法，其特征在于：所述隔声试验密封门是金属隔声板，其隔声量数值高于60dB且其吸声系数小于0.1。

4.如权利要求1所述的基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法，其特征在于：所述声源(3)和三个传声器(4)距离列车司机室(1)室内地板的高度范围均是1.2m至1.5m。