[发明专利]轴承体的油杯冷却一体装置

说明书

本发明涉及一种轴承体的油杯冷却一体装置，包括轴承体、油杯连接管、盖板、第一冷却管、散热片、第二冷却管和油杯；第一冷却管为U型；第一冷却管焊在盖板的一侧；散热片缠绕在第一冷却管上；第一冷却管伸入轴承体的油腔内；在盖板的另一侧安装有两根第二冷却管；两根第二冷却管与第一冷却管连通；盖板上开设螺纹通孔；油杯连接管的第一端插入螺纹通孔内；油杯连接管的第二端旋入油杯内；油杯固定在盖板之上，油杯与轴承体的油腔连通；第二冷却管和油杯均位于轴承体的外部；盖板通过螺栓固定在轴承体的一侧。本发明的冷却系统可高效降低油腔内的润滑油温度；将油杯和冷却系统设计成一体的装置，结构简单，节约了轴承体的空间，使泵的整体结构更加简洁、美观。

技术领域

本发明涉及冷却及补油装置领域，特别涉及轴承体的油杯冷却一体装置。

背景技术

目前，部分泵运转时工作载荷大、工作转速高。轴承在工作中必须对其进行可靠地润滑，而在工作载荷大、工作转速高的情况下一般选择润滑油来润滑。为保证轴承的正常润滑，通常要求轴承浸在润滑油中，油面高度不超过位于最下方的滚动体的中心。由于泵长时间的运转，一方面润滑油会有一定量的减少，另一方面各零件间的相互摩擦会使润滑油的温度升高，从而导致润滑油粘度降低，润滑效果变差，这都会使轴承无法得到很好的润滑，最终引起轴承温度升高以至烧损。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开了一种轴承体的油杯冷却一体装置。

本发明所采用的技术方案如下：

一种轴承体的油杯冷却一体装置，包括轴承体、油杯和油杯连接管，还包括盖板、第一冷却管、散热片和第二冷却管；第一冷却管为U型；第一冷却管焊在盖板的一侧；散热片缠绕在第一冷却管上；第一冷却管伸入轴承体内；在盖板上开设两个安装孔；两个安装孔的位置与第一冷却管的两个管口的位置分别对应；第二冷却管固定在盖板的另一侧；第二冷却管有两根，两根第二冷却管分别插入两个安装孔；盖板上还开设螺纹通孔；油杯连接管的第一端插入所述螺纹通孔内；油杯连接管的第二端旋入油杯内；油杯固定在盖板之上，油杯与轴承体连通；第二冷却管和油杯均位于轴承体的外部；盖板通过螺栓固定在轴承体的一侧。

其进一步的技术特征为：所述安装孔为卡套接头螺纹孔；卡套接头插入所述安装孔内；卡套接头包括螺母和卡套；第二冷却管插入卡套内，旋紧螺母，将第二冷却管固定在盖板的另一侧。

其进一步的技术特征为：所述轴承体的油杯冷却一体装置还包括轴承体内安装的前轴承和后轴承；前轴承和后轴承之间为油腔；所述第一冷却管伸入油腔内；所述油杯与油腔连通；轴承体的顶部开设加油口；轴承体的另一侧设置油位指示窗口。

其进一步的技术特征为：所述油杯为透明玻璃材质的恒位自动补油油杯。

本发明的有益效果如下：

本发明的油杯采用可视恒位自动补油油杯部分可以保证轴承运行所需的润滑油油量。冷却系统由第一冷却管和第二冷却管组成。泵运行时，在一根第二冷却管的管口处接入冷却水，两根第二冷却管可任选其中一个为进水口，另一个则为出水口。冷却水经进水口流向U型的第一冷却管时，第一冷却管的外部与轴承体的油腔内的润滑油直接接触，第一冷却管内的冷却水与润滑油发生热交换，从而达到降低油腔内润滑油温度的目的。冷却系统可降低轴承体油腔内润滑油温度，实际应用情况反映该冷却系统可降低温度5℃～6℃。能很好的保护轴承，使泵安全、稳定地工作。同时将油杯和冷却系统设计成一体的装置，结构简单，节约了轴承体的空间，使泵的整体结构更加简洁、美观。

附图说明

图1为本发明的工作原理图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的主视图。

图中：1、盖板；2、第一冷却管；3、散热片；4、安装孔；5、第二冷却管；6、油杯；7、油腔；8、加油口；9、油位指示窗口。