[发明专利]一种用于摩擦片磨损的报警装置在审

专利信息
申请号: 201811432796.2 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN109185368A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 胡志勇;苏辉;肖水波 申请(专利权)人: 隆中控股集团股份有限公司
主分类号: F16D66/02 分类号: F16D66/02
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 吴凡
地址: 317600 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 推杆 定位弹簧 固定头 下端 报警装置 开关元件 抵靠部 摩擦片磨损 弹力作用 上端 触发开关元件 机械技术领域 报警方式 上下移动 向下移动 安装端 上端面 顶壁 内壁
【说明书】:

本发明提供了一种用于摩擦片磨损的报警装置,属于机械技术领域。它解决了现有的报警装置适用性不足的问题。它包括固定头,固定头上端为安装端,固定头内设有开关元件、能够上下移动且当向下移动时能够触发开关元件的推杆以及套设在推杆上的定位弹簧,推杆上端伸至固定头上端外,推杆下端与开关元件之间设有间隙,推杆外侧设有抵靠部,定位弹簧的上端顶在抵靠部的下端面上,定位弹簧的下端顶在固定头的内壁上,且抵靠部的上端面在定位弹簧的弹力作用下抵靠在固定头的内部顶壁上,推杆的下端在定位弹簧的弹力作用下始终具有向上远离开关元件的趋势。它具有适用性广、结构简单及报警方式丰富等优点。

技术领域

本发明属于机械技术领域,涉及一种报警装置,尤其涉及一种用于摩擦片磨损的报警装置。

背景技术

市场上最常见的鼓式制动器上的报警装置是由报警线束以及车载连接器组成的,车载连接器连接在设置于驾驶室内的报警器上或是车辆电脑上,报警线束与车载连接器相连接而形成一个导通的报警电路且报警线束上固定一个感应头而安装在摩擦块内,这样感应头就会随着摩擦块磨损,然后当感应头磨损至报警线束被磨断时报警电路被断开而使报警器或车辆电脑发出警报以提升驾驶员。但是这种磨断式磨损指示装置都是一体式结构,在使用过一次后就无法继续使用,只能整个进行更换因此导致使用成本比较高。另外,由于报警线束设置在制动器内部且报警线束除了内部的线芯外还有包覆在线芯外的绝缘层,而制动器在工作时尤其会在摩擦块处因摩擦而产生局部高温,高温会将绝缘层融化并使内部线芯裸露,这样会造成线芯搭接形成短路的情况,从而出现报警线束被磨断但不报警的情况,这样会严重影响到报警装置的报警准确性。

为此,中国专利曾公开了申请号为200620121460.0的一种风力发电机组高速制动器摩擦片更换提示装置,它将拉杆(由聚四氟乙烯材料制成)放置在风力发电机组高速制动器摩擦片上,当摩擦片厚度磨损到与拉杆端部高度一致时,装置上的拉杆端部会随着摩擦片一起磨损,其厚度不断变薄,至拉杆端部完全磨损后,在弹簧的弹力作用下脱离摩擦片向装置尾部动作;装置尾部底盖内设有从两侧穿过的接线金属片,两个金属片一端接电线连接控制系统,另一端在底盖内,两接线金属片在底盖内的两端部不接触,压杆上的金属片在底板弹簧的作用下顶在接线端金属片底盖内的两端部,从而使控制系统为通路。当拉杆动作后触动压杆,使压杆上的金属片克服弹簧力下移一定位置,从而使通路变为断路,控制系统由此可以报更换摩擦片的信号。

这种装置虽然能够避免出现短路现象,但是拉杆端部完全磨损后便无法再次使用,在更换新的摩擦片后要想再次利用该装置对新的摩擦片磨损情况进行提示,就需要更换新的拉杆,并且内部其他与拉杆相连以及弹簧等零部件虽然不需要更换,但也需要将整个装置拆除开来进行重新配合才能使装置正常进行工作,因此适用性不足。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种用于摩擦片磨损的报警装置,所要解决的技术问题是如何提高适用性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现:

一种用于摩擦片磨损的报警装置,包括固定头,所述的固定头上端为安装端,固定头内设有开关元件、能够上下移动且当向下移动时能够触发开关元件的推杆以及套设在推杆上的定位弹簧,所述的推杆上端伸至固定头上端外,推杆下端与开关元件之间设有间隙,其特征在于,所述的推杆外侧设有抵靠部,定位弹簧的上端顶在抵靠部的下端面上,定位弹簧的下端顶在固定头的内壁上,且抵靠部的上端面在定位弹簧的弹力作用下抵靠在固定头的内部顶壁上,推杆的下端在定位弹簧的弹力作用下始终具有向上远离开关元件的趋势。

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