[发明专利]一种助力保护脊柱的汽车座椅靠背骨架

说明书

本发明公开了一种助力保护脊柱的汽车座椅靠背骨架，其结构包括护脊调节装置、座椅靠背、侧边固定架、安全带、座椅，座椅靠背底部与座椅后端顶部固定连接，护脊调节装置安装在座椅靠背顶端内部，安全带设有两个并且分别连接到座椅后端内部，侧边固定架后端内侧与座椅靠背底端两侧固定连接，该装置顶部靠枕的高度能够通过手动简捷控制装置控制转动固定架的转动对其进行调节，这样可以避免人长时间直躺造成人颈部酸痛，同时靠枕两端固定的位置能够通过复合摇杆对转板进行支撑调节，这样能够对人的头部位置进行固定，不至于乘客在睡着的情况下因为车的左右转动而伤到脊柱。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种助力保护脊柱的汽车座椅靠背骨架。

背景技术

汽车座椅靠背骨架用于支撑固定座椅的靠背，当人坐在座椅上时，靠背骨架对人的上半身起到支撑的作用。

目前长途汽车的汽车座椅靠背骨架都是直的，坐长途汽车时间较长，我们需要躺在汽车座椅上，平躺着人的脖子会出现酸痛，同时，在汽车左右转动的时候，人的头部也会摇动，在睡着放松的情况下容易伤到脊柱。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种助力保护脊柱的汽车座椅靠背骨架。

本发明采用如下技术方案来实现：一种助力保护脊柱的汽车座椅靠背骨架，其结构包括护脊调节装置、座椅靠背、侧边固定架、安全带、座椅，所述座椅靠背底部与座椅后端顶部固定连接，所述护脊调节装置安装在座椅靠背顶端内部，所述安全带设有两个并且分别连接到座椅后端内部，所述侧边固定架后端内侧与座椅靠背底端两侧固定连接。

作为优化，所述护脊调节装置由护脊调节架、左定位板、转动固定架、弧形槽、限位栓、左内定位板、手动简捷控制装置、靠枕组成，所述护脊调节架安装在转动固定架顶端，所述转动固定架底端内部设有弧形槽，所述限位栓贯穿弧形槽连接到左定位板内部，所述手动简捷控制装置左端贯穿转动固定架右端连接到左内定位板内部，所述靠枕背部与护脊调节架前侧固定连接。

作为优化，所述手动简捷控制装置由复合外杆、顶力弹簧、滑动卡接架、多轨道定位卡接盘、手推块组成，所述复合外杆左端内部设有顶力弹簧，所述滑动卡接架侧面与复合外杆内部活动连接且左端与顶力弹簧右端固定连接，所述滑动卡接架右端与手推块左端垂直连接，所述滑动卡接架中端侧面与多轨道定位卡接盘内部活动连接。

作为优化，所述多轨道定位卡接盘由前环形盘、卡接固定槽、外斜倒角、背盘组成，所述前环形盘后端与背盘前侧垂直连接，所述卡接固定槽按照间隔角度相同依次排列于前环形盘内部，所述卡接固定槽前端设有外斜倒角。

作为优化，所述护脊调节架由支撑背架、底圆口、复合摇杆、转板组成，所述转板左端与支撑背架右端顶部转动连接，所述支撑背架右端内部设有底圆口，所述复合摇杆底端侧面与底圆口内部滑动连接，所述复合摇杆顶端连接到转板右侧。

作为优化，所述转板由凹形卡槽、纵向移动槽、内盘、空心外框组成，所述凹形卡槽从上到下间隔相同依次排列于空心外框前表面，所述纵向移动槽侧面与凹形卡槽中部垂直连接，所述内盘设于空心外框内部且前侧与凹形卡槽、纵向移动槽内部活动连接。

作为优化，所述复合摇杆底端为圆球状。

作为优化，所述凹形卡槽的凹槽口都是朝下的。

作为优化，所述限位栓右端的直径大于弧形槽的直径。

作为优化，所述滑动卡接架的横截面为“十”字结构。

有益效果