[发明专利]一种船舶用透气阀及气压平衡方法

说明书

本发明公开了一种船舶用透气阀及气压平衡方法，包括阀体，所述阀体内部设置有通气管，所述通气管底部两侧均设置有气口，所述通气管表面设置有活塞，所述活塞顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有活动环，所述活塞顶部和活动环底部均设置有弹簧，所述活塞底部设置有密封套筒，所述密封套筒底部两侧均设置有第一通口，所述密封套筒顶部两侧均设置有第二通口，所述阀体顶部设置有第一阀盖。本发明通过活塞和密封套筒，活塞受气压变化上下运动，带动密封套筒运动，利用第一通口或第二通口分别与气口连通，平衡舱内气压，实现只利用一个通气管进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船舶用透气阀及气压平衡方法。

背景技术

船用高速透气阀是船舶防火安全的专用设备，其装在油船、或者化学品船的每一个油舱的顶部，用于释放货仓内运输和贮存过程中由于温度变化而引发的过高压或者过低压导致的爆炸或者容器破坏的现象；

专利申请号为201720079912.1的一种船舶用高速透气阀，利用高气压推动活塞挤压第一弹簧，最后在压力极限时第三通孔与第一通孔连通，将舱内高压释放；大气压力通过第一通孔、第二通孔，进入套管内，将钢球顶出，这样，即可平衡内部压力，避免内部部压力过低而导致的吸瘪现象，无论是高压还是低压都具有良好的保护作用；但是平衡舱内气压过程中，需要利用阀体上多个与外界连通的通孔，透气阀的气体进出较为复杂，影响了透气阀的管理，透气阀的密封效果也会受到影响。

因此，发明一种船舶用透气阀及气压平衡方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用透气阀及气压平衡方法，通过设置活塞和密封套筒，活塞受气压变化上下运动，带动密封套筒运动，利用第一通口或第二通口分别与气口连通，平衡舱内气压，实现只利用一个通气管进行气压的平衡，方便透气阀的管理，提高透气阀的密封效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用透气阀，包括阀体，所述阀体内部设置有通气管，所述通气管底部两侧均设置有气口，所述通气管表面设置有活塞，所述活塞顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有活动环，所述活塞顶部和活动环底部均设置有弹簧，所述活塞底部设置有密封套筒，所述密封套筒底部两侧均设置有第一通口，所述密封套筒顶部两侧均设置有第二通口，所述阀体顶部设置有第一阀盖。

优选的，所述阀体一侧设置有紧急气道，所述紧急气道一端设置有第二阀盖，所述第二阀盖中部设置有推杆，所述推杆内端设置有密封盘，所述密封盘表面一侧设置有密封垫，所述密封垫表面设置有固定螺孔，所述第二阀盖表面设置有通口，所述通孔内部设置有锁紧螺栓。

优选的，所述第二阀盖顶部设置有固定架，所述固定架一端设置有操作杆，所述操作杆顶部表面设置有防滑套圈。

优选的，所述通气管和连接杆均贯穿阀体顶部，所述活塞与阀体活动连接，所述活塞、活动环、密封套筒的第一阀盖均与通气管套接，所述弹簧与连接杆套接，所述第一通口和第二通口均与气口相匹配。

优选的，所述推杆与第二阀盖活动连接，所述固定螺孔与密封盘固定连接，所述固定螺孔与通口相匹配，所述锁紧螺栓与固定螺孔螺纹连接。

优选的，所述操作杆与固定架活动连接，所述操作杆与推杆外端铰接。

一种船舶用透气阀的气压平衡方法，包括所述的船舶用透气阀，还包括以下步骤：

S1：舱内气压过高时，高气压推动活塞上升；

S2：压缩活塞顶部的弹簧，活塞底部的活动套筒跟随活塞上升；

S3：活动套筒底部的第一通口与气口连通，将舱内高压释放，减轻舱内压力；

S4：压缩后的弹簧使活塞复位，密封套筒跟随复位，对气口进行封闭；