[发明专利]电动汽车前机舱结构和车辆

说明书

本发明公开了一种电动汽车前机舱结构和车辆，其中电动汽车前机舱结构包括：一对纵梁、横梁组件和电机及电控元件。所述横梁组件连接在两侧的一对所述纵梁之间，且所述横梁组件与单侧的一个所述纵梁之间具有一个固定板；所述电机及电控元件设置在所述横梁组件上。该电动汽车前机舱结构内的纵梁可溃缩区域明显增大，增加纵梁的吸能区域，以实现电动汽车前机舱受到碰撞时机舱纵梁的长距离溃缩，达到有效的吸能作用，进而提升车辆的安全性，保护乘客的安全。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车前机舱结构和车辆。

背景技术

目前主流电动车型在机舱内布置电桥和一些新能源电器件，电桥和新能源电器件装在现有电动汽车前机舱结构200的横梁组件上(如图2所示)，而现有横梁组件与单侧的纵梁之间通过前后两个现有横梁连接板201连接，这导致在正面碰撞过程中，两个现有横梁连接板201之间的纵梁结构受到横梁组件框架的支撑，无法溃缩，导致在碰撞过程中纵梁的吸能量明显降低，进而降低整车安全性能等级，存在改进内空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动汽车前机舱结构，该电动汽车前机舱结构内的纵梁的吸能区域更大，可达到有效的吸能作用。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车前机舱结构，包括：一对纵梁；横梁组件，所述横梁组件连接在两侧的一对所述纵梁之间，且所述横梁组件与单侧的一个所述纵梁之间具有一个固定板；电机及电控元件，所述电机及电控元件设置在所述横梁组件上。

进一步，所述电机及电控元件的中位线与所述横梁组件的中位线在所述电动汽车的高度方向上平行。

进一步，所述横梁组件包括：横梁框架和设置在所述横梁框架两侧的两个连接支架，所述连接支架连接在所述纵梁与所述横梁框架之间，所述连接支架为所述固定板。

进一步，两个所述连接支架关于所述横梁框架的中位线对称布置。

进一步，所述横梁框架与两个所述纵梁之间的距离相等。

进一步，所述横梁框架包括：两个横梁以及连接在两个所述横梁的对应自由端之间的固定纵梁，所述连接支架连接在所述固定纵梁与所述纵梁之间。

进一步，所述连接支架连接在所述固定纵梁的中部。

进一步，两个所述横梁之间设置有安装纵梁。

进一步，所述连接支架为铸铝件。

相对于现有技术，本发明所述的用于车辆的前端框架具有以下优势：

本发明所述的电动汽车前机舱结构，该电动汽车前机舱结构内的纵梁可溃缩区域明显增大，增加纵梁的吸能区域，以实现电动汽车前机舱受到碰撞时机舱纵梁的长距离溃缩，达到有效的吸能作用，进而提升车辆的安全性，保护乘客的安全。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电动汽车前机舱结构，该车辆的前机舱纵梁可溃缩区域更大，吸能效果更好，使车辆的安全性更高。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的电动汽车前机舱结构的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的现有电动汽车前机舱结构的结构示意图。

附图标记说明：