[发明专利]一种车前挡用复合折光墨水玻璃面板及其制造方法

说明书

本发明公开了一种车前挡用复合折光墨水玻璃面板及其制造方法，其玻璃体成份由二氧化硅和氧化钾组成；该玻璃体凸面固定有一层四氟化硅、氧化铈、四氯化锗构成的高折光层，凹面固定有一层四氟化硅、氧化锆、氧化钛、氧化硼构成的低折光层；内部固化有墨水屏，该墨水屏基本结构包括氧化铟：氧化锡按不同质量比固化的高透性ITO膜和均衡性ITO膜组成，两层膜间为悬浮有内置带电荷白色颗粒及带相反电荷透明颗粒微胶囊的透明油性液体，该墨水屏有两套静电体系，一是由两面ITO膜组成的透明前后静电基板，二是由两侧金属条组成的左右静电基板。本发明的复合折光墨水玻璃面板折射部分外来光线、内视透光性好、可调透明度、适应范围广。

技术领域

本发明涉及玻璃制品领域，尤其涉及一种车前挡用复合折光墨水玻璃面板及其制造方法。

背景技术

墨水屏，是由两片基板组成，上面涂有一种由无数微小透明颗粒组成的电子墨水，常规的墨水屏中，这些电子墨水颗粒由带正、负电的许多黑色和白色粒子密封于内部液态微胶囊内形成，不同颜色的带电粒子会因施加电场的不同，而朝不同的方向运动，在显示屏表面呈现出黑或白的效果。但常规的墨水屏只有黑白两色，不透明，明显不能用于车用前档玻璃。

随着时代的发展，玻璃的专业化程度越来越高，其中几乎所有的汽车用户出于隐私考虑，都需要采用折光型(可由内看外但外面无法看到内部)的钢化玻璃，现有技术中的折光型玻璃均为外表面镀膜玻璃，姑且不论采用何种方式镀膜，所镀的均为金属氧化物或纯金属，这是利用金属或金属氧化物的光学吸收谱吸收一定频段范围光线而实现功能的，但是我们发现车内亮度高于车外时，这种屏蔽的效果就大打折扣了；另一方面，金属氧化物一般化学性质表现为碱性，遇酸雨时易腐蚀老化，同样，纯金属银(现有技术中的折光玻璃一般都蒸镀金属银等材料)也易被空气中的硫污染变黑，因此常规技术的反射玻璃容易变形变色，使用寿命短。

因此，市面上急需一种折射部分外来光线、内视透光性好、可调透明度、适应范围广的车前挡用复合折光墨水玻璃面板及其制造方法。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种折射部分外来光线、内视透光性好、可调透明度、适应范围广的车前挡用复合折光墨水玻璃面板及其制造方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车前挡用复合折光墨水玻璃面板的制造方法，包括以下步骤：

1)生产前准备

①玻璃体原材料准备：按重量份准备二氧化硅85份-90份、氧化钾10份-15份；

②内表面材料准备：按重量份准备四氟化硅8份-9份、氧化铈0.5份-0.6份、四氯化锗0.7份-0.9份；

③外表面材料准备：按重量份准备四氟化硅8份-9份、氧化锆0.2份-0.3份、氧化钛0.2份-0.3份、氧化硼0.6份-0.8份；

④墨水屏材料准备：准备与车两侧A柱相适应的金属条、准备足量内置带电荷白色颗粒及带相反电荷透明颗粒的微胶囊、准备足量透明油性液体、准备足量氧化铟、足量氧化锡；

⑤工艺准备：准备石棉板、足量纯氧、氮化硅陶瓷容器、炉腔顶部集成有循环水冷却系统的保护气氛加热炉、足量氢氟酸；

2)玻璃本体烧制、钢化及成型

①将与1)中步骤①准备的二氧化硅、氧化钾混合均匀并熔化后，在真空环境内浇铸至与汽车前挡玻璃弧度相适应的模具中，获得玻璃体流体；

②将步骤①获得的玻璃体流体在3bar-4bar的氮气下气冷，即获得钢化后玻璃体；

3)内置墨水电子屏的复合玻璃结构

①准备两块阶段2)获得的钢化后玻璃体，分别设为第一玻璃板和第二玻璃板；