[发明专利]一种铁路线路走向的评价确定方法

权利要求书

1.一种铁路线路走向的评价确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1:构建铁路线路走向评价指标框架，所述层次框架包括三个阶段、一级指标、二级指标和三级指标：所述三个阶段分别为决策设计阶段、建设施工阶段和运营维护阶段；一级指标包括技术可行性、经济合理性、环境影响、社会效益和影响；二级指标包括线路条件、工程条件、运营条件、工程经济、自然生态环境影响、地形地质条件、社会效益和社会影响；

所述线路条件包括线路长度、最小曲线半径、桥隧比、最大坡度、特大工程总长、压覆矿产量、设站条件和接轨站的接轨条件八个三级指标；

所述工程条件包括土石方工程量、征地量、拆迁建筑物量、施工工期、工程施工、实施难度五个三级指标；

所述运营条件包括从通过能力、输送能力、旅行时间、旅行速度、客货运量五个三级指标；其中，所述通过能力还可能用能力利用率或能力适应替换；

所述工程经济包括工程投资费、运营费、换算工程运营费、财务内部收益率四个三级指标；

所述自然生态环境影响包括噪声影响、对生态环境的影响、对历史文化遗迹的影响、对自然保护区的影响、水库、大坝与工程的相互影响五个三级指标；所述生态环境指草地、水、树木、大气；所述对自然保护区的影响可以替换成对风景旅游区的影响；

所述地形地质条件包括从地形条件的影响、不良地质条件或特殊岩土的影响、水文地质条件的影响、气象条件的影响、施工和运营风险五个三级指标；

所述社会效益包括带动周边地区经济发展的能力、对旅游和/或矿产等资源开发的作用、吸引客货流的能力、旅客出行和货物集散便捷性、改善路网布局的作用五个三级指标；

所述社会影响包括与城市地方规划建设的协调符合程度、对既有线或其他交通的影响、对沿线企事业单位的影响、对军事区或军事设施的影响、地方政府的意见五个三级指标。

S2：对所有二级指标和三级指标进行权重赋值，将铁路线路情况纳入铁路线路走向评价指标框架并得出评分，根据评分选择铁路线路。

2.如权利要求1所述的方法，对所有二级指标和三级指标进行权重赋值的步骤中，包括以下步骤：

S21：对若干个备选方案中定性指标和定量指标的取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；

S22：采用组合赋权法计算每个指标的权重；

S23：利用S22得到的权重对规范化评价矩阵进行加权，得到加权矩阵；

S24：确定正理想方案和负理想方案；

S25：计算各个备选方案分别距离正理想方案和负理想方案的距离；

S26：计算各个备选方案的综合相对贴近度，根据综合相对贴近度的大小确定最优方案。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S21中，利用三角模糊数对定性指标进行量化处理。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤S21中，对指标进行规范化处理的方法为：

对于效益型定量指标，规范化方法为：

对于成本型定量指标，规范化方法为：

对于效益型定性指标，规范化方法为：

对于成本型定性指标，规范化方法为：

其中，m为备选方案的个数；n为评价指标的个数；a_ij为第i个备选方案中第j个定量指标的取值；为第i个备选方案中第j个定性指标的三角模糊数取值。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S22中，采用指标主观权重和指标客观权重对每个指标进行组合赋权。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述步骤S22中，所述指标主观权重通过G1法计算得到，所述指标客观权重通过离差法计算得到，具体公式为：

其中，——为利用G1法计算的指标主观权重；——为利用离差法计算的指标客观权重；w_j为第j个评价指标的组合权重；n为评价指标的个数。