[发明专利]车内降温系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种车内降温系统及其控制方法。车内降温系统包括车载降温装置、太阳能供电装置和供电切换电路。其中车载降温装置用于降低车内温度，太阳能供电装置与车载降温装置电连接，用于在车辆处于熄火状态时为车载降温装置供电。供电切换电路用于当车辆处于熄火状态时，太阳能供电装置通过供电切换电路为车载降温装置供电，以及当车辆处于点火状态时，切断太阳能供电装置与车载降温装置之间的电连接，通过车载发电机为车载降温装置供电。本发明提供的车内降温系统，可有效解决了目前车辆处于熄火状态时无法利用车载降温装置进行车内降温的问题，同时避免发生熄火状态下车载电池被耗尽的情况。

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，特别是涉及一种车内降温系统及其控制方法。

背景技术

在炎炎夏日，汽车停靠在太阳底下，车内的温度短时间内就会变得很高，尤其是停车时间较长且在烈日照射下，车内温度能达到50℃甚至更高，当人进入车内时会感觉很不舒适。但是，目前汽车的车载降温装置一般都由发电机供电，因此在车辆处于熄火状态时车载降温装置，如鼓风机和空调，都不能工作，无法利用所述车载降温装置降低车内温度。

发明内容

基于此，有必要针对车辆处于熄火状态时车载降温装置无法工作的问题，提供一种车内降温系统及其控制方法。

本发明实施例提供了一种车内降温系统，包括：

车载降温装置，用于降低车内温度；

太阳能供电装置，用于在车辆处于熄火状态时为所述车载降温装置供电；以及

供电切换电路，与所述太阳能供电装置、所述车载降温装置以及车锁ACC档位电源分别电连接，用于当车辆处于熄火状态时，所述太阳能供电装置通过所述供电切换电路为所述车载降温装置供电，以及当车辆处于点火状态时，切断所述太阳能供电装置与所述车载降温装置之间的电连接，通过车载发电机为所述车载降温装置供电。

本发明提供的一些实施例中，所述供电切换电路包括继电器，所述继电器的第一信号输入端与所述车锁ACC档位电源的正极电连接，所述继电器的第二信号输入端与所述车锁ACC档位电源的负极电连接，所述继电器的第一公共端子与所述太阳能供电装置电连接，所述继电器的第二公共端子与所述车载降温装置电连接。

本发明提供的一些实施例中，所述车内降温系统还包括开关电路，与所述继电器的第一公共输入端和所述车载降温装置分别电连接，用于控制所述太阳能供电装置为所述车载降温装置供电。

本发明提供的一些实施例中，所述开关电路包括：

自动开关支路，与所述继电器的第一公共输入端和所述车载降温装置分别电连接，当车内温度达到预设温度值，所述自动开关支路导通，所述太阳能供电装置通过所述自动开关支路为所述车载降温装置供电；以及

手动开关支路，与所述自动开关支路并联设置，用于当所述车内温度低于预设温度值，所述太阳能供电装置通过所述手动开关支路为所述车载降温装置供电。

本发明提供的一些实施例中，

所述太阳能供电装置包括：

柔性光伏组件，设置于车载天窗背向车内的一侧；

控制器，与所述柔性光伏组件和所述开关电路电连接，用于检测汽车是否处于熄火状态，以及当汽车处于点火状态时，控制所述柔性光伏组件为车载蓄电池供电，当所述汽车处于熄火状态时，控制所述柔性光伏组件和/或所述车载蓄电池为所述车载降温装置的工作；

其中，所述控制所述柔性光伏组件和/或所述车载蓄电池为所述车载降温装置的工作，包括：

检测并判断所述车载蓄电池的电压是否低于欠压保护值；