[发明专利]一种基于纳米二氧化钛浆料的彩色微表处制备方法

说明书

本发明公开了一种基于纳米二氧化钛浆料的彩色微表处制备方法，包括以下步骤：S1：选取纳米二氧化钛粉；S2：配制分散液，将分散液加入分散机中；S3：开动分散机，低速状态下将纳米二氧化钛粉缓慢添加到高速分散机的分散罐中；再调高分散速度，以8000rpm的高速分散；S4：对步骤S3得到的产物进行粒径检测，检测粒径合格后即得到基于纳米二氧化钛浆料的彩色微表处。本发明通过彩色微表处技术对彩色路面的快速修补，同时可以高效地吸附尾气中的PM2.5颗粒及有害气体，并在光的作用下将尾气中的有害物质分解为无毒的硝酸盐和碳酸盐，具有成本低廉、使用方便、安全无毒及长期使用等优点。

技术领域

本发明涉及道路沥青技术领域，特别是涉及一种基于纳米二氧化钛浆料的彩色微表处制备方法。

背景技术

近年来，随着国民经济的快速发展，我国公路建设取得了快速发展。截至2012年底，公路通车总里程已经突破410万公里，其中沥青路面总里程已经打破57万公里。但是，长期以来，我国的公路养护工作没有得到足够的重视，以预防为主的养护方针还没有在实际工作中得到真正的贯彻执行，重建轻养的现象仍然存在，因此，我国公路事业已经由建设为主的发展阶段全面进入了“建养并举”的关键时期。随着汽车保有量的大幅增长，很多公路的交通量已经超过设计通行能力，超载现象严重，路面都出现了早期破坏现象。这一方面是由于人们的观念问题，另一方面也反映了我国缺少经济、有效、便于操作的预防性养护方法。微表处技术在国外被定义为一种预防性的养护方法：即在路基路面结构强度充足，而仅仅是出现了表面功能衰减、轻微车辙和不平整时，为了恢复路面服务功能而采取的一种养护方法。主要用于防止路面松散，延缓路面老化，提高路面摩擦力，弥补路面微小的缺陷，微表处还有一个特殊的功能，就是可用于车辙深度不超过40mm的填补。微表处技术所具有的施工速度快、成本低、效果好、污染小的特点，可有效地防止路表水下渗、填补路面局部缺失、恢复路面的抗磨耗和抗滑性能，并能完成对轻微车辙的修复，是一项交通干扰小、机械化程度高、操作规范、施工简便快捷、外观与整体性能良好的技术。作为一种经济有效的预防性养护方法，微表处技术不仅已经在欧美发达国家得到广泛应用，而且也能很好地适应我国沥青路面养护工作的发展需求，今后将会在我国得到更加深入的研究和大力的推广。微表处技术在我国刚刚起步，已在我国16个省市近20条高速公路的沥青路面养护工程中得到了应用，随着我国公路建设的快速发展，极具广阔的发展前景。微表处技术是采用专用设备，将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料，并迅速摊铺到原路面上，在摊铺后形成1era左右厚的薄层覆盖，并在1-2h内开放交通的路面养护罩面技术。改性乳化沥青因其性能优越，作为微表处的重要材料，在公路施工与养护中广泛应用。

汽车是现代人类的重要的交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。机动车排放的一氧化碳、二氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，是城市PM2.5的重要来源，严重影响空气环境质量，并直接危害市民身体健康。

随着中国汽车产业高速发展、产量和保有量的不断增加，碳排放导致的环境危害日益加剧。据悉，我国各大中型城市汽车尾气排放造成的空气污染已占到50％左右，大部分大中型城市一氧化碳、氮氧化合物浓度超标，PM2.5的浓度也越来越大。城市交通安全、污染和生存条件恶化的根源在于汽车与道路两个方面，问题的解决还得从这两个方面双管齐下。但是过去传统的解决方法相对比较片面，只有从汽车的角度加以改进，而没有从道路出发，以结构和材料予以统筹考虑来主动提高路面路面来降低尾气污染，国内外目前将纳米二氧化钛应用在光催化路面上主要是直接添加到水泥中或者沥青中，造成成本居高不下，而且光催化效果大大降低。

因此，亟需一种能对彩色沥青路面快速修补且节能环保的新型微表处技术，能分解汽车尾气，解决城市路面汽车尾气造成环境的污染等问题，同时可以延长路面的使用寿命。

发明内容