[发明专利]一种内半轴中频淬火设备运行处理工艺有效
申请号: | 201811423107.1 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109338081B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 郑志敏 | 申请(专利权)人: | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | C21D9/28 | 分类号: | C21D9/28;C21D1/10;C21D1/667 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 李炳生 |
地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内半轴 中频 淬火 设备 运行 处理 工艺 | ||
本发明涉及一种内半轴中频淬火设备运行处理工艺,设备包括设置在内半轴顶端的上顶尖轴以及设置在内半轴底端的夹具盘,所述内半轴的小花键中心孔与上顶尖轴的端部接触,内半轴的大花键中心孔与夹具盘的外圆轴配合,夹具盘安装在机床的旋转座上,内半轴的外侧设有淬火感应器结构,淬火感应器结构的外侧连接变压器,淬火感应器结构包括感应线圈以及安装在感应线圈上的导磁体,感应线圈套设在内半轴的外侧并与内半轴的外壁之间留有间隙。使用本设备生产的内半轴,保证了其淬硬层深度、消除了台阶应力集中以及提高了内半轴表面耐磨性。
技术领域
本发明涉及属于热处理技术领域,涉及汽车零部件内半轴表面中频淬火热处理领域,尤其是一种内半轴中频淬火设备运行处理工艺。
背景技术
内半轴是一种安装在汽车前桥的半轴,其作用是传递扭矩。因此,该半轴需要较好的强韧性以及耐磨性。而提高内半轴表面的耐磨性主要是通过表面中频淬火来实现的,通常内半轴淬硬层深为杆部直径的三分之一。传统半轴台阶少、小,且为实体,因此中频淬火采用机床功率为75-85KW,功率为4KHZ,机床进给速度为4-10mm/s,感应器预热时短暂停留的工艺,该工艺能够保证传统半轴的淬硬层深度,且台阶处淬硬层也能很好的过渡。但内半轴相较传统半轴而言,其大花键处为中空,且台阶大而多。使用传统的中频淬火工艺一是无法保证台阶处能够淬到火,二是易淬透大花键从而产生裂纹。因此内半轴表面中频淬火工艺和设备有待进一步改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷,提供一种内半轴中频淬火设备运行处理工艺。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种内半轴中频淬火设备运行处理工艺,设备包括设置在内半轴顶端的上顶尖轴以及设置在内半轴底端的夹具盘,所述内半轴的小花键中心孔与上顶尖轴的端部接触,内半轴的大花键中心孔与夹具盘的外圆轴配合,夹具盘安装在机床的旋转座上,内半轴的外侧设有淬火感应器结构,淬火感应器结构的外侧连接变压器,淬火感应器结构包括感应线圈以及安装在感应线圈上的导磁体,感应线圈套设在内半轴的外侧并与内半轴的外壁之间留有间隙,感应线圈的接线端与变压器的输出端连接。
进一步,所述上顶尖轴的端部为锥形,上顶尖轴的尾部连接升降气缸,升降气缸安装在机床上。进一步,所述内半轴上设有第一台阶,第二台阶,第三台阶以及第四台阶。
进一步,感应线圈的最小内孔直径大于内半轴最大外径10mm。
进一步,感应线圈下端锥度角度为30°,锥度高为6.4mm,感应线圈高度为12mm,导磁体厚度为0.5mm,材料为硅钢片。
进一步,感应线圈上的导磁体安装方式是由外侧往里侧插入,且导磁体均匀夹紧在感应线圈上。
进一步,所述旋转座的底部连接旋转电机,旋转电机安装在机床上。
本发明的有益效果为:本发明通过减小机床功率给内半轴台阶停留时间,通过增大机床频率使内半轴台阶淬硬层圆滑过渡,通过改变感应器结构减小待淬火区重复淬火造成的影响,通过改变导磁体安装方式改变感应线圈的磁力线感应加热方式,通过机床上夹具盘带动内半轴在感应器内旋转均匀加热。使用本设备生产的内半轴,保证了其淬硬层深度、消除了台阶应力集中以及提高了内半轴表面耐磨性。
附图说明
图1为本发明内半轴安装示意图;
图2为本发明内半轴的结构示意图;
图3为本发明淬火感应器结构的结构示意图。
具体实施方式
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