[发明专利]一种磁阻活塞

说明书

本发明公开了一种磁阻活塞，包括转子固定件、转子硅钢片、活塞杆、上盖主体、转子、定子框架、定子硅钢片、线圈绕组、转动主轴、下盖主体、主油孔和回油孔，活塞杆顶端安装下盖主体，下盖主体内安装定子框架；下盖主体内部与定子框架间安装定子硅钢片，定子硅钢片上缠绕线圈绕组，定子框架内部转动安装转动主轴，转动主轴上螺母压紧的方式安装转子固定件，转子固定件内部安装转子硅钢片；转动主轴顶端安装转子，转子上安装上盖主体，下盖主体内部开设竖直主油孔和回油孔。本发明的有益效果是：能根据车辆的路况对磁阻活塞减震效果的软硬程度进行调节，能耗低、成本低、便于推广，运动支撑感强。

技术领域

本发明涉及一种减震装置，具体是一种磁阻活塞。

背景技术

目前，市场上车辆所用的主流自动减震系统分为三种类型：第一种为利用液压双管设计，电磁阀控制油路通断，来达到控制整体减震的软硬，其缺点为调节范围小，油体积交换慢，整体减震效果偏硬。第二种为利用电极来改变减震筒中液体内带磁性粒子的排列形状，达到控制磁性粒子通过小孔，来达到控制整体减震的软硬，其缺点为磁性粒子形状、大小和运动状态较难控制，能耗高、成本高、高低速调节时，路感不清晰(应高速硬、低速软)。第三种是利用橡胶做气囊，调节车身的高度，来达到控制整体减震，其缺点为体积大、重心降低影响通过性，运动支撑感不强。因此设计一款解决上述问题的减震设备很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种磁阻活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种磁阻活塞，包括耐磨垫、主轴固定螺母、固定螺栓、转子固定件、转子硅钢片、限位件、活塞杆、上盖主体、转子、定子框架、定子硅钢片、线圈绕组、转动主轴、下盖主体、主油孔、钢珠、回油孔、调节油孔、限位槽、限位销和加强筋，所述活塞杆的顶端通过焊接的方式与下盖主体的底面固定连接，下盖主体的内部开设竖直的凹槽，凹槽内安装定子框架，定子框架的顶端固定安装有一圈凸台，凸台搭在下盖主体的顶部，定子框架顶部的凸台通过固定螺栓与下盖主体固定连接，固定螺栓与上盖主体之间套入弹簧共有四个且均匀分布在下盖主体的边缘处；所述下盖主体的内部与定子框架的侧壁之间固定安装有定子硅钢片，定子硅钢片的底端通过限位件与下盖主体固定，定子硅钢片上均匀缠绕有六组线圈绕组，定子框架的内部竖直开设凹槽，凹槽的底部通过轴承与转动主轴的底端转动连接，转动主轴上通过螺母压紧的方式固定安装有圆筒状的转子固定件，转子固定件内部与转动主轴之间固定安装有转子硅钢片；所述转动主轴的顶端安装转子，转子通过主轴固定螺母与转子固定件的配合作用与转动主轴固定连接，所述主轴固定螺母与转动主轴螺纹连接，转子的上方安装上盖主体，上盖主体与转动主轴的顶端之间通过螺钉固定安装有耐磨垫，上盖主体的内圈上对称开设有若干限位槽，转子的顶部对应限位槽的位置固定安装有限位销，转子上开设若干调节油孔；所述上盖主体内部关于转动主轴对称开设竖直的主油孔，下盖主体内部关于主油孔和转动主轴对称开设竖直的回油孔。

作为本发明进一步的方案：所述固定螺栓共有四个且均匀分布在下盖主体的边缘处。

作为本发明进一步的方案：所述定子框架的材质为芳纶改性POM，且定子框架的外立柱面上均匀的设有六根竖直的加强筋。

作为本发明进一步的方案：所述限位件与下盖主体一体成型，限位销与转子一体成型。

作为本发明进一步的方案：所述线圈绕组之间通过导线串联并与外部电源电连接。

作为本发明进一步的方案：所述上盖主体通过卡接的方式与下盖主体固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述主油孔贯穿下盖主体。

作为本发明进一步的方案：所述回油孔的中部设为开口朝向的喇叭状。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：