[发明专利]隧道仰拱双栈桥对向物流方法

说明书

本发明公开了一种隧道仰拱双栈桥对向物流方法，共分为五个步骤，以抢仰拱施工进度为目的，扩挖施工需为仰拱施工让行。通过在仰拱施工段上搭建双栈桥，采用工作面两侧横通道以及正洞、平导组成对向物流运输通道，并合理有效地安排施工过程中的物流顺序，提高施工效率和速度，使各施工区域最有效地进行物流。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道内的物流方法。

背景技术

隧道内因仰拱拆除及恢复已经成为制约二衬浇筑及节点工期的关键作业内容，现目前，仰拱施工时采用单工作面物流施工，严重影响了物流进度，从而影响了整个隧道的随工节点。

发明内容

针对上述技术问题，本发明旨在提供一种隧道仰拱双栈桥对向物流方法，通过在仰拱施工段上设置双栈桥，采用工作面两侧横通道以及正洞、平导组成对向物流运输通道，显著提高物流效率。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种隧道仰拱双栈桥对向物流方法，包括以下步骤，

第一步、隧道平导的前端与主洞的前端通过1号横通道连通，隧道平导的后端与主洞的后端通过2号横通道连通，所述隧道平导内设置有与隧道外相通的辅助导坑；

第二步、沿主洞开始扩挖作业，开挖出渣物流方向为两个，分别从1号横通道、2号横通道方向经平导、辅助导坑同时出渣；

第三步、待主洞扩挖作业一段距离，并且满足仰拱施工条件后，开始仰拱优先作业，由于仰拱施工会导致仰拱施工段的道路间断，需要在仰拱施工段的上方搭设前后间隔布置的1号栈桥、2号栈桥，从而将主洞依次分为扩挖区、1号栈桥仰拱区、2号栈桥仰拱区和二衬区；

第四步、在仰拱施工、扩挖区继续开挖和二衬作业同时进行的过程中，为了保证各工序的顺利进行，包括以下物流过程：

1号栈桥、2号栈桥移位后，开始仰拱施工段的扩挖出渣，同时扩挖区进行钻爆作业，1号栈桥仰拱区从1号横通道方向进行物流，2号栈桥仰拱区从2号横通道方向进行物流，二衬区从2号横通道方向进行物流；

仰拱施工段开挖出渣完成，1号栈桥和2号栈桥归位、仰拱钢架安装喷射砼，扩挖区二衬扩挖出渣从1号横通道、2号横通道方向同时进行，仰拱施工段初支施工材料物流从1号横通道方向进行物流，不影响扩挖区出渣；

扩挖区二衬扩挖出渣完成，仰拱施工段铺设防水层后，1号栈桥和2号栈桥移位，这时1号栈桥仰拱区钢筋骨架吊装从1号横通道方向进行物流，2号栈桥仰拱区钢筋骨架吊装从2号横通道方向进行物流，此时扩挖区进行拱墙支护拱架安装；

仰拱施工段钢筋骨架吊装完成后，1号栈桥、2号栈桥归位，此时进行扩挖区的拱墙支护喷射砼，仰拱施工段进行仰拱钢筋后续辅助作业，仰拱施工段从2号横通道进行物流；

扩挖区的拱墙支护喷射砼完成后，从钻爆作业开始进入扩挖区的下一个循环，仰拱施工段进行仰拱混凝土浇筑，这时1号栈桥仰拱区从1号横通道方向进行物流，2号栈桥仰拱区从2号横通道方向进行物流，最后在仰拱施工段进行仰拱拆模养护的期间，完成开挖区的下一次循环，从1号横通道、2号横通道方向同时进行物流；

第五步、待扩挖工作完成后，即扩挖区结束，隧道中只剩下仰拱和二衬施工工序时，1号栈桥仰拱区从1号横通道方向进行物流，2号栈桥仰拱区从2号横通道方向进行物流，二衬区从2号横通道方向进行物流。

作为上述方案的优选，所述隧道平导的后端向后延伸形成加工区作为仰拱胎架作业区、车辆临时停放区、原材料临时堆放区。

进一步优选为，所述扩挖区、1号栈桥仰拱区、2号栈桥仰拱区、二衬区的间隔距离为20m～50m，所述仰拱施工段距离隧道主洞掌子面距离不小于70m。