[发明专利]一种自调节式汽车防爆安全车轮及其安全系统

说明书

本发明公开了一种自调节式汽车防爆安全车轮及其安全系统，属于防爆轮胎技术领域，一种自调节式汽车防爆安全车轮，包括轮毂和主轮胎，主轮胎包括胎面、胎侧和胎圈，胎圈卡接在轮毂上，轮毂上连接有充气嘴，主轮胎包括胎体帘子布层，胎体帘子布层的下端固定连接有一对胎圈钢丝，轮毂上固定连接有副轮胎，胎面和副轮胎的表面均刻有防滑纹，副轮胎内固定连接有支撑框，副轮胎的下端固定连接有泄压阀，泄压阀的出气端贯穿副轮胎，泄压阀位于支撑框内，可以实现胎压过高时自动调整泄压，可防止爆胎现象的发生，胎压过低时警报提醒，通过安全系统可多终端实时对轮胎胎压进行了解，可大幅减少因爆胎而产生的安全事故。

技术领域

本发明涉及防爆轮胎技术领域，更具体地说，涉及一种自调节式汽车防爆安全车轮及其安全系统。

背景技术

防爆轮胎学名叫做泄气保用轮胎，顾名思义，“泄气保用”指的是轮胎遭到刺破之后依旧能坚持使用，一般情况下防爆胎可以在90km/h速度下行驶约200km左右，常见的泄气保用轮胎有三种：自支撑、自封闭以及辅助支撑。所谓的自支撑即目前最常见的形式，简单说就是这种轮胎的侧壁进行了加厚处理，即便轮胎缺气，侧壁对车辆的支撑力还在，于是不会影响到车辆的正常行驶；而自封闭形式的防爆轮胎内侧有一个额外的内衬，胎面即使受到外界的穿刺，里面的这层内衬依旧保持了轮胎内的密封性，这样轮胎内空气泄露从一开始就得到了阻止或者缓解；辅助支撑指的则是在泄气情况下，轮胎内部一圈支撑环对车辆起到支撑作用，这相比自支撑型防爆胎解决了厚胎壁带来的乘坐舒适性下降的问题，但需要特殊的轮圈配合安装。

公开(公告)号为CN102795062B的中国发明专利公开了一种防爆轮胎及制造该防爆轮胎的方法，该防爆轮胎包括外胎，外胎包括胎体层、冠带层、胎面层，胎面层包括胎面、胎侧和胎圈，在该胎面的内部固设有温度压力监测装置。该发明轮胎可自行监测自身温度和压力，便于驾驶人直观判断，但是这种轮胎具有很大的局限性，即仅仅能通过电子元件直观判断胎压和温度的数据，而很难及时根据胎压和温度的数据采取相应的措施，而且发生爆胎后很难继续行驶，同时该专利温度压力监测装置设在该胎面的内部，在特殊的路况下很容易被损坏，从而导致温度压力监测装置失效。

生活中偶尔也会发生因轮胎充气气压过高而导致轮胎爆炸的情况，还有新闻报道轮胎的爆炸产生的瞬时超高压气流会伤及附近的工作人员或路人，可见虽然现有技术中有轮胎遭到刺破之后依旧能坚持使用的技术，同时还可监测轮胎内的温度和压力，但是，现有技术中还没有可以根据胎压自动调整的轮胎，局限性还是大。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种自调节式汽车防爆安全车轮及其安全系统，它可以实现胎压过高时自动调整泄压，可防止爆胎现象的发生，胎压过低时警报提醒，通过安全系统可多终端实时对轮胎胎压进行了解，可大幅提升汽车轮胎的安全性，大幅减少因爆胎而产生的安全事故。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种自调节式汽车防爆安全车轮，包括轮毂和主轮胎，所述主轮胎包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎圈卡接在轮毂上，所述轮毂上连接有充气嘴，所述主轮胎包括胎体帘子布层，所述胎体帘子布层的下端固定连接有一对胎圈钢丝，所述轮毂上固定连接有副轮胎，所述胎面和副轮胎的表面均刻有防滑纹，所述副轮胎内固定连接有支撑框，所述副轮胎的下端固定连接有泄压阀，所述泄压阀的出气端贯穿副轮胎，所述泄压阀位于支撑框内，所述支撑框远离轮毂的一端开凿有多个均匀分布的上通孔，所述副轮胎远离轮毂的一端开凿有与上通孔相匹配的进气孔，所述支撑框的侧壁上开凿有多个均匀分布的侧通孔，所述轮毂上开凿有与泄压阀的出气端相匹配的出气孔，所述副轮胎的内壁与支撑框的外壁之间填充有相变材料块，所述副轮胎与轮毂之间连接有多个固定钉，它可以实现胎压过高时自动调整泄压，可防止爆胎现象的发生，胎压过低时警报提醒，通过安全系统可多终端实时对轮胎胎压进行了解，可大幅提升汽车轮胎的安全性，大幅减少因爆胎而产生的安全事故。