[发明专利]低压油路的排气系统及排气方法

说明书

本发明公开了一种低压油路的排气系统及排气方法，该排气系统包括单向阀和与高压泵连通的低压油路组件，单向阀的进油口与低压油路组件的出油口连通，单向阀的出油口与油箱连通，低压油路组件的出油口还连通有排气组件，排气组件的出油口与油箱连通。单向阀自低压油路组件的出油口至油箱形成一条排气管路，排气组件自低压油路组件至油箱形成另一条排气管路，两条排气管路并联。上述系统结构简单、对原车结构改动小，同时，低压油路排气实现自动操作，提高使用的舒适性，另外，低压油路排气的效率高、效果佳，能够保证发动机的正常启动。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种低压油路的排气系统，本发明还涉及一种低压油路的排气方法。

背景技术

当前世界工业飞速发展，运输业作为工业发展过程中必不可少的行业之一，其发展同样迅速，运输业作业过程中最重要的设备之一就是货车，因货车需要的动力较大，故目前大型货车都是采用柴油机作为车用发动机使用。柴油机在因缺油或熄火之后必须将低压油路中的空气排出，否则，柴油机将无法启动。

当现有技术中，低压油路进行排气的方式包括手动方式和电动方式，其中，手动方式是将排气孔打开，然后按压手动排气泵将空气排出，但该种方式操作繁琐，增大了驾驶员的工作强度；另外，电动方式是通过电动输油泵和单向阀排气，系统上电后，在计时器的控制下，电动输油泵开始工作，滤清器端的单向阀开启，实现低压油路的排气操作，但是单向阀有一定的开启压力和阀上的排气孔较小，导致通过的气体流量有限，排气不彻底。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提供了一种低压油路的排气系统，包括单向阀和与高压泵连通的低压油路组件，所述单向阀的进油口与所述低压油路组件的出油口连通，所述单向阀的出油口与油箱连通，所述低压油路组件的出油口还连通有排气组件，所述排气组件的出油口与所述油箱连通。

优选地，所述低压油路组件包括计时器和输油泵，所述计时器分别与所述输油泵和所述排气组件电连接。

优选地，所述排气组件包括电磁阀，所述电磁阀与所述计时器电连接，所述电磁阀的进油口与所述低压油路组件的出油口连通。

优选地，所述排气组件还包括节流阀，所述节流阀的进油口与所述电磁阀的出油口连通，所述节流阀的出油口与所述油箱连通。

优选地，所述低压油路组件还包括燃油粗滤、低压泵、燃油精滤，所述燃油粗滤的进油口与所述油箱连通，所述燃油粗滤的出油口与所述输油泵的进油口连通，所述输油泵的出油口与所述低压泵的进油口连通，所述低压泵的出油口与所述燃油精滤的进油口连通，所述燃油精滤的出油口分别与所述高压泵、所述单向阀和所述电磁阀的进油口组件连通。

本发明还提供一种低压油路的排气方法，其通过如上所述的低压油路的排气系统来实施，该排气方法包括如下步骤：

S1：预设排气时间；

S2：启动低压油路组件和排气组件；

S3：记录低压油路组件和排气组件的工作时间；

S4：判断低压油路组件和排气组件的工作时间是否大于预设排气时间，若大于或等于，则转入S5，若小于，则低压油路组件和排气组件继续工作；

S5：关闭低压油路组件和排气组件。

优选地，在步骤S1中，在计时器内设定预设排气时间为3min。

优选地，在步骤S3中，通过计时器对低压油路组件中的输油泵和排气组件中的电磁阀的工作时间同时进行记录。