[发明专利]一种新能源汽车电池组散热铝板

说明书

本发明提供了一种新能源汽车电池组散热铝板，所述底板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部通过滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部焊接有护板，所述护板数量为两个，且护板一侧开设有第一通孔，第一通孔处焊接有螺块，所述护板顶部焊接有第一配合杆；本发明通过旋钮、螺杆、螺块、护板、顶板、滑动块、底板、第一壳体等零部件组成结构，此结构可以改变护板之间的距离，使此装置适应不同尺寸的电池组；此发明通过转动扇、第一固定杆、蜗轮、蜗杆、转动杆、第二固定杆等零部件组成结构，此结构可以改变通风孔径大小，使装置空气流通更加流畅。

技术领域

本发明涉及新能源汽车辅助设备领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池组散热铝板。

背景技术

电池组，是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求。

现有的新能源电池组散热铝板中，现有电池组散热铝板尺寸固定无法适应不同尺寸的电池组，另外现有装置无法改变散热铝板一侧透气孔径大小，散热效果不明显。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种新能源汽车电池组散热铝板，旨在改善现有电池组散热铝板尺寸固定无法适应不同尺寸的电池组，另外现有装置无法改变散热铝板一侧透气孔径大小，散热效果不明显的问题。

为了解决上述的问题，本发明提出一种新能源汽车电池组散热铝板，包括底板，所述底板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部通过滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部焊接有护板，所述护板数量为两个，且护板一侧开设有第一通孔，第一通孔处焊接有螺块，所述护板顶部焊接有第一配合杆，且所述第一配合杆一端设置有顶板，所述顶板横截面为长方形，且底板横截面为长方形，且底板中心轴所在直线与顶板中心轴所在直线共线。

进一步改进在于：所述顶板底部开设有第二滑槽，所述第一配合杆一端延伸至所述第二滑槽内部，且第二滑槽内通过滑动连接有所述第一配合杆。

进一步改进在于：所述螺块内部通过螺纹连接有螺杆，所述顶板底部中心轴处焊接有第一壳体，所述第一壳体内壁底部焊接有固定板，所述螺杆的一端延伸至所述第一壳体内部，且螺杆的一端焊接有连杆，且连杆一端穿过固定板。

进一步改进在于：所述螺杆数量为两个，所述装置左侧螺杆一端延伸至顶板内部，所述装置右侧螺杆一端穿过装置右侧护板，且装置右侧螺杆的一端焊接有旋钮。

进一步改进在于：所述护板一侧开设有第二通孔，所述第二通孔内壁底部开设有凹槽，凹槽内设置有第一固定杆，所述第一固定杆顶部焊接有转动扇，所述转动扇的顶部中心轴处焊接有转动杆。

进一步改进在于：所述第二通孔内壁顶部焊接有第二固定杆，所述第二固定杆一端延伸至转动杆内部。

进一步改进在于：所述第二通孔内壁顶部焊接有第二壳体，所述第二壳体内部为空腔结构，且第二壳体内壁一侧焊接有第三固定杆，所述第三固定杆的一端设置有蜗杆，所述转动杆外侧焊接有蜗轮。

本发明的有益效果为：

1、本发明通过旋钮、螺杆、螺块、护板、顶板、滑动块、底板、第一壳体等零部件组成结构，此结构可以改变护板之间的距离，使此装置适应不同尺寸的电池组；

2、此发明通过转动扇、第一固定杆、蜗轮、蜗杆、转动杆、第二固定杆等零部件组成结构，此结构可以改变通风孔径大小，使装置空气流通更加流畅。

附图说明

图1是本发明主视图。

图2是本发明的护板左视结构示意图。