[发明专利]动力电池充电剩余时间估算方法、装置及电动汽车有效
| 申请号: | 201811413323.8 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN111216592B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 梅银成 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京金阙华进专利事务所(普通合伙) 11224 | 代理人: | 陈建春 |
| 地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 充电 剩余时间 估算 方法 装置 电动汽车 | ||
1.一种动力电池充电剩余时间估算方法,其特征在于,包括:
获取动力电池的第一充电时长与第二充电时长,其中,所述第一充电时长为所述动力电池在加热时段的充电时长,所述动力电池在所述第一充电时长内同时处于加热状态和充电状态,所述第二充电时长为所述动力电池从所述加热时段充电完成时的电量至所述动力电池处于电量充满状态所经历的时长,所述动力电池在所述第二充电时长内仅处于充电状态;
采用所述第一充电时长与所述第二充电时长估算所述动力电池的充电剩余时间;
其中,获取所述动力电池的所述第二充电时长包括:获取与第一温度对应的第一电流以及与所述第一温度对应的多个第二电流,其中,所述第一温度为所述动力电池的充电起始温度,所述多个第二电流根据从第一荷电状态切换至第二荷电状态所经历的荷电状态变化趋势来确定,所述第一荷电状态为充电起始电量对应的荷电状态,所述第二荷电状态为所述动力电池的充满状态;采用所述第一电流、所述多个第二电流、所述荷电状态变化趋势以及所述动力电池的额定容量计算得到所述第二充电时长。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述动力电池的所述第一充电时长包括:
获取所述动力电池的充电起始电量对应的第一温度和第二温度,其中,所述第二温度为所述动力电池的加热截止温度;
采用所述第一温度、所述第二温度和预设温升速率计算得到所述第一充电时长。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,采用所述第一温度、所述第二温度和所述预设温升速率计算得到所述第一充电时长包括:
计算所述第二温度与所述第一温度的第一差值;
计算所述第一差值与所述预设温升速率的比值,得到所述加热段充电时间。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,采用所述第一电流、所述多个第二电流、所述荷电状态变化趋势以及所述动力电池的额定容量计算得到所述第二充电时长包括:
采用所述第一温度、第二温度、所述第一电流、所述多个第二电流中与所述第一荷电状态对应的电流和预设温升速率计算得到加热时段充电完成时的电量;
根据所述荷电状态变化趋势计算在首次电流变化之后每相邻两个荷电状态之间电流变化阶段的充电时长;
采用所述动力电池的额定容量、首次电流变化时的电量、所述加热时段充电完成时的电量、所述多个第二电流中与所述第一荷电状态对应的电流以及每相邻两个荷电状态之间电流变化阶段的充电时长计算得到所述第二充电时长。
5.一种动力电池充电剩余时间估算装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取动力电池的第一充电时长与第二充电时长,其中,所述第一充电时长为所述动力电池在加热时段的充电时长,所述动力电池在所述第一充电时长内同时处于加热状态和充电状态,所述第二充电时长为所述动力电池从所述加热时段充电完成时的电量至所述动力电池处于电量充满状态所经历的时长,所述动力电池在所述第二充电时长内仅处于充电状态;
估算模块,用于采用所述第一充电时长与所述第二充电时长估算所述动力电池的充电剩余时间;
其中,所述获取模块包括:第二获取单元,用于获取与第一温度对应的第一电流以及与所述第一温度对应的多个第二电流,其中,所述第一温度为所述动力电池的充电起始温度,所述多个第二电流根据从第一荷电状态切换至第二荷电状态所经历的荷电状态变化趋势来确定,所述第一荷电状态为充电起始电量对应的荷电状态,所述第二荷电状态为所述动力电池的充满状态;第二计算单元,用于采用所述第一电流、所述多个第二电流、所述荷电状态变化趋势以及所述动力电池的额定容量计算得到所述第二充电时长。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述获取模块包括:
第一获取单元,用于获取所述动力电池的充电起始电量对应的第一温度和第二温度,其中,所述第一温度为所述动力电池的充电起始温度,所述第二温度为所述动力电池的加热截止温度;
第一计算单元,用于采用所述第一温度、所述第二温度和预设温升速率计算得到所述第一充电时长。
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