[发明专利]一种冲击设备载荷传感器的保护装置及冲击设备在审
申请号: | 201811409468.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109323935A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 黄亚烽;方锐;孟宪明;吴昊;张赛;郑崇嵩 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | G01N3/30 | 分类号: | G01N3/30 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲击设备 保护装置 传感器保护 载荷传感器 冲压机构 导轨 保护销 传感器测试 冲击测试 冲击试验 导向装置 滑动设置 径向贯穿 上端 传感器 断裂 测试 损害 | ||
本发明提供了一种冲击设备载荷传感器的保护装置及冲击设备,保护装置包括导向装置、冲压机构、保护销及传感器保护导轨;冲压机构设置在传感器保护导轨上端,保护销径向贯穿冲压机构及传感器保护导轨,当保护销断裂时,冲压机构能够沿传感器保护导轨滑动设置。本发明所述的一种冲击设备载荷传感器的保护装置及冲击设备,解决了传统冲击测试过程中,冲击试验超出载荷传感器测试范围后对传感器造成的损害,进而导致了传感器测试精确度的降低的问题。
技术领域
本发明属于冲击试验测试领域,尤其是涉及一种冲击设备载荷传感器的保护装置及冲击设备。
背景技术
目前,落锤、霍普金森杆、液压伺服等冲击试验设备,或采用加速度传感器方式,或采用大量程传感器方式,来规避冲击试验超出载荷传感器测试范围后对传感器造成的损害,这导致了测试精确度的降低。但随着测试精度要求的提升,直接安装高精度载荷传感器成为冲击试验测试载荷时的必然要求。所以原有测试机构无法保证高精度传感器使用时不受到损害。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种冲击设备载荷传感器的保护装置及一种冲击设备,解决了传统冲击测试过程中,冲击试验超出载荷传感器测试范围后对传感器造成的损害,进而导致了传感器测试精确度的降低的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种冲击设备载荷传感器的保护装置,包括冲压机构、保护销及传感器保护导轨;
所述冲压机构设置在所述传感器保护导轨上端,所述保护销径向贯穿所述冲压机构及传感器保护导轨,当所述保护销断裂时,所述冲压机构能够沿传感器保护导轨滑动设置。
进一步的,所述冲压机构包括冲压轴及冲压连接头;所述冲压轴通过冲压连接头与所述传感器保护导轨连接,所述保护销径向贯穿冲压连接头及传感器保护导轨。
进一步的,所述传感器保护导轨为套筒结构,所述冲压连接头滑动设置在所述传感器保护导轨内部。
一种冲击设备,包括支架、上压盘、导向装置及权利要求1-3任一项所述的保护装置;
所述上压盘设置在传感器保护导轨下端,所述上压盘通过导向装置与所述支架连接,所述上压盘水平设置在所述导向装置上,所述上压盘与所述导向装置滑动连接,所述支架上端设有能够放置样品的下托盘,所述下托盘设置在所述上压盘正下方;所述下托盘下方设置载荷传感器。
进一步的,所述导向装置包括多个导向柱,每一导向柱均与所述支架上端面固接,所述上压盘通过导向柱连接套筒与每一所述导向柱滑动连接,所述导向柱连接套筒长度小于所述上压盘的厚度。
进一步的,每一所述导向柱上均设有止退销,所述止退销设置在所述导向柱连接套筒上方。
进一步的,每一所述导向柱上的止退销均位于导向柱顶端。
进一步的,所述导向柱均布在所述支架上下托盘环周。
进一步的,所述导向柱为两个,对称设置在下托盘两侧。
进一步的,所述保护销为铜轴。
相对于现有技术,本发明所述的一种冲击设备载荷传感器的保护装置及一种冲击设备具有以下优势:
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