[发明专利]一种转向器总成性能试验台

说明书

本发明公开了一种转向器总成性能试验台，包括底板、电控柜和焊接床身，所述焊接床身的底部与底板的顶部固定连接，底板的顶部且位于焊接床身内壁的底部固定连接有接油盒，焊接床身的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的一侧固定连接有台面板，所述台面板的顶部固定连接有力特性夹块，所述台面板的顶部且位于力特性夹块的背面固定连接有转向器夹具，所述固定板顶部另一侧的正面固定连接有第一轴承座，本发明涉及转向器技术领域。该转向器总成性能试验台，可实现进行额定输出扭矩为1000～12000Nm的循环球液压助力转向器总成的性能试验，可采用手动连接或自动驱动，大大提高了试验的工作效率，同时也给工作人员减轻了工作强度。

技术领域

本发明涉及转向器技术领域，具体为一种转向器总成性能试验台。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，按照助力形式分类，转向器可以分为机械式(无助力)和动力式(有助力)，机械式转向器按照结构形式的不同，又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式和蜗杆滚轮式等，常用的是齿轮齿条式、循环球式和蜗杆曲柄指销式，按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种，其中的液压式动力转向器根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，又可以分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半整体式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。

液压助力转向器的回正能力直接关系安装该液压助力转向器车辆的安全性能，所以对该转向器的性能试验是必不可少的，现有试验装置的测试效果不佳，最后试验出来的结果不够精确，使用起来十分的不方便，大大降低了该试验装置的实用性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种转向器总成性能试验台，解决了现有转向器总成性能试验的测试结果不够精确以及实验台操作不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种转向器总成性能试验台，包括底板、电控柜和焊接床身，所述焊接床身的底部与底板的顶部固定连接，所述底板的顶部且位于焊接床身内壁的底部固定连接有接油盒，所述焊接床身的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的一侧固定连接有台面板，所述台面板的顶部固定连接有力特性夹块，所述台面板的顶部且位于力特性夹块的背面固定连接有转向器夹具，所述固定板顶部另一侧的正面固定连接有第一轴承座，所述固定板顶部另一侧的背面固定连接有第二轴承座，所述第一轴承座内壁的背面通过轴承转动连接有负载轴，所述负载轴的一端贯穿第二轴承座并延伸至第二轴承座的背面。

优选的，所述第二轴承座的背面固定连接有安装板，且安装板的背面固定连接有摆动油缸。

优选的，所述负载轴延伸至第二轴承座背面的一端与摆动油缸的输出轴固定连接，所述安装板底部的一侧固定连接有拉压力传感器。

优选的，所述负载轴表面的一侧且位于第一轴承座和第二轴承座相对的一侧之间通过转动块固定连接有连杆，所述固定板顶部的两侧均固定连接有活动板。

优选的，两个所述活动板的内部均转动连接有输入加载部件，且输入加载部件的表面固定连接有扭矩传感器，所述输入加载部件的表面且位于扭矩传感器的一侧固定连接有万向节。

优选的，所述底板的底部固定连接有支撑腿，所述底板与固定板相对的一侧之间固定连接有支撑架。

优选的，所述电控柜一侧的顶部固定连接有固定块，且固定块的一侧固定连接有显示屏。

优选的，所述支撑腿的底部固定连接有防滑垫。