[发明专利]一种行驶时间预估方法及系统有效
| 申请号: | 201811409148.5 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN109377758B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 张元刚;刘愿;赵晓辉;安刘鹏;张东;杨兰;郑权伟;陈晨;王鹏辉 | 申请(专利权)人: | 北斗天地股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06F16/29 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 韩畅 |
| 地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行驶 时间 预估 方法 系统 | ||
本公开提供一种行驶时间预估方法及系统,涉及通信领域,能够解决用户规划行驶时间与实际行驶时间的误差。具体技术方案为:通过获取用户行程信息,根据用户行程信息遍历行驶数据库,当所述行驶数据库中至少一个历史行驶路线与所述位置信息的相匹配,确定至少一个预设行驶路线;并根据用户行程信息,确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素,最后根据所述用户行程信息和所述影响因素,确定至少一个目标行驶路线,预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本发明用于行驶时间的预估。
技术领域
本公开涉及通信领域,尤其涉及一种行驶时间预估方法及系统。
背景技术
随着交通的快速发展,用户对于地图导航的需求越来越大,但是现有技术的导航数据,是基于定位信息结合地图生成的,无法实时获取导航预设路径的交通状况、路况信息和天气信息,而这些信息对导航数据的生成影响重大,因此用户在使用导航过程中往往因为道路状况、交通状况、或者天气因素导致导航数据发生错误,从而影响用户出行计划。
发明内容
本公开实施例提供一种行驶时间预估方法及装置,能够解决用户规划行驶时间与实际行驶时间的误差问题。所述技术方案如下:
根据本公开实施例的第一方面,提供一种行驶时间预估方法,该方法包括:
获取用户行程信息,用户行程信息包括,用户行程的位置信息和出行时间信息;
根据用户行程信息遍历行驶数据库,当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息的相匹配,确定至少一个预设行驶路线,行驶数据库根据至少一个车辆定位设备生成;
根据出行时间信息,确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素,影响因素根据数据库生成,数据库包括,天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息;
根据用户行程信息和影响因素,确定至少一个目标行驶路线,预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。
在一实施例中,本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括:获取用户行程信息,包括,
获取用户行程的起始点、至少一个中转点和终点信息,生成位置信息;
获取用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数,生成用户车辆信息;
根据位置信息和用户车辆信息生成用户行程信息。
在一实施例中,本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括:根据用户行程信息遍历行驶数据库之前,包括,
获取车辆行驶轨迹数据,车辆行驶轨迹数据根据至少一个车辆定位设备获取的地理位置信息生成;
根据行驶车辆轨迹数据获取对应的路况信息,路况信息根据至少一个行驶记录设备获取的图像数据生成;
根据车辆行驶轨迹数据和路况数据,生成行驶数据库。
在一实施例中,本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括:根据至少一个目标行驶路线获取对应的天气信息,包括:
根据用户行程信息,确定日期信息;
根据至少一个待定行驶路线,划分至少一个子待定行驶路线,并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息;
根据日期信息和地理位置信息,获取对应的天气信息。
在一实施例中,本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括:根据影响因素,确定至少一个目标行驶路线,计算至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间,包括:
根据至少一个待定行驶路线,确定第一影响因素,第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响;
根据第一影响因素,确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素,第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响;
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