[发明专利]一种路面保洁车及其作业方法

说明书

本发明涉及一种路面保洁车及其作业方法，该路面保洁车包括设有高压水路系统的底盘，所述底盘沿前后方向依序设有分别与高压水路系统连通的阶梯进给式柱状冲洗机构、侧向扇形冲洗机构、横向扇形冲洗机构和旋转式柱状冲洗机构，所述旋转式柱状冲洗机构前后两侧分别设有第一抽吸机构和第二抽吸机构；该路面保洁车的作业方法包括常规保洁作业方法、高速保洁作业方法和深度保洁作业方法。

技术领域

本发明涉及环卫设备技术领域，尤其涉及一种路面保洁车及其作业方法。

背景技术

现有技术中，路面保洁车主要有以下几种：1、形成大水流冲洗的洒水车；2、形成5-8Mpa高压力扇形水幕连续水冲洗的高压清洗车；3、纯吸式的吸尘车；4、吸扫式的扫路车；5、左右侧带旋转扫刷进行洗、扫、吸组合作业的洗扫车；6、纯扫式的扫地车。

以上几种保洁车具有的作业方模式能够适应不同作业工况，各种作业模式各有优缺点，因此，各地区通常需要配备多种保洁车以进行组合进行作业，但难以在“节能、高效”效果上实现均衡，不足之处有：

1）洒水车大水流消耗水资源多，而且与高压清洗车的高压力扇形水幕连续水冲洗、纯扫式扫路车一样，都存在无法将路面垃圾带走的缺陷；

2）纯吸式作业方法（现有吸尘车），难以将路面粉尘类垃圾带走；

3）洗扫吸式作业方法（现有洗扫车），虽然能吸拾大块垃圾，且在高压扇形水的打击下可将路面粉尘冲洗干净，应用较广泛，但其仍存在：①清扫刷属于消耗品，作业过程中与地面连续旋转摩擦导致其消耗快；②与现有扫路车均存在作业速度限制（车速只能控制在20km/h以内），因此在城市高架、高速路续水不便的路段，使其作业受限（例如，需要重新下高架或掉头加水，导致其效率低下，浪费转场油耗）；③遇到强污染路段，如工地路段，应急保障能力较差，需要多种保洁车辆进行组合作业。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，节能高效，具有多种作业模式的路面保洁车，并提供一种操作简易，保洁高效的路面保洁车的作业方法。

为实现上述第一个目的，本发明采用以下技术方案：

一种路面保洁车，包括设有高压水路系统的底盘，所述底盘沿前后方向依序设有分别与高压水路系统连通的阶梯进给式柱状冲洗机构、侧向扇形冲洗机构、横向扇形冲洗机构和旋转式柱状冲洗机构，所述旋转式柱状冲洗机构前后两侧分别设有第一抽吸机构和第二抽吸机构；

两个所述阶梯进给式柱状冲洗机构分别设于底盘两侧用于喷射柱状压力水，以冲洗底盘两侧路面并将大体积垃圾向车辆中间归拢；两个所述侧向扇形冲洗机构分别设于底盘两侧用于喷射扇形压力水，以冲洗底盘两侧路面并将粉尘类垃圾向车辆中间归拢，所述横向扇形冲洗机构设于底盘下表面，并与两个侧向扇形冲洗机构围成半包围状，所述横向扇形冲洗机构用于喷射扇形压力水，以冲洗底盘下方路面；所述旋转式柱状冲洗机构设于底盘下表面用于喷射柱状或者扇形压力水，以深度冲洗底盘下方路面；所述第一抽吸机构和第二抽吸机构分别设于底盘下表面，以吸拾底盘下方路面垃圾和污水。

所述阶梯进给式柱状冲洗机构包括连接高压水路系统的第一喷管，所述第一喷管一端连接于底盘，第一喷管另一端通过第一连接件间距连接有共水平面的多个第一连接管，所述多个第一连接管分别通过第二连接件连接有开口朝向路面用于喷射柱状压力水的多个第一喷嘴，所述多个第一喷嘴沿底盘前后方向分布成阶梯状，且多个第一喷嘴与底盘之间的距离从前到后依次递减。

所述第一喷管一端垂直连接于底盘，所述多个第一连接管的长度沿第一喷管长度方向从第一喷管一端到另一端依次递增。

所述第一喷管一端倾斜连接于底盘，第一喷管与车辆前进方向所形成的第一夹角为锐角，所述多个第一连接管的长度均相同。