[发明专利]道路行车道透水路面结构及其铺设方法

权利要求书

1.道路行车道透水路面结构，包括设于土基(2)上的封水层(4)、基层(5)和面层(6)，其特征在于：

所述封水层(4)和土基(2)之间设有强化层(3)，所述强化层(3)包括混凝土层(31)和位于所述混凝土层(31)上部的第一防水层(32)；

所述封水层(4)包括岩石纤维(41)相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层(42)；

所述基层(5)包括由下至上依次设置的下基层(51)、中基层(52)和上基层(53)，所述下基层(51)和上基层(53)包括相互堆积的粒度为9.5-31.5mm的第一碎石，所述中基层(52)包括土工格室(521)和填充于土工格室(521)间隙中的粒度为2.5-50mm的第二碎石(522)；

所述面层(6)包括由下至上依次设置的下面层(61)和上面层(62)，所述下面层(61)包括相互堆积的第一砂砾(611)和填充于所述第一砂砾(611)间隙中的第三防水层(612)，所述上面层(62)包括相互堆积的第二砂砾(621)和填充于所述第二砂砾(621)间隙中的第四防水层(622)，所述第一砂砾(611)的平均粒径大于第二砂砾(621)的平均粒径。

2.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述强化层(3)的厚度为40-60cm；所述第一防水层(32)的厚度为2-4mm。

3.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述封水层(4)的厚度为1-2cm；所述多孔结构的孔隙度为20-50％。

4.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述下基层(51)和上基层(53)的厚度为10-15cm；所述中基层(52)的厚度为15-25cm。

5.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述下面层(61)的厚度为6-8cm；所述上面层(62)的厚度为4-6cm；所述第一砂砾(611)的最大公称粒径为25-28mm；所述第二砂砾(621)的最大公称粒径为11-14mm。

6.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：还包括排水结构，所述排水结构包括排水管(11)。

7.如权利要求6所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述排水管(11)设于所述基层(5)的纵向两侧；所述排水管(11)设有过滤装置。

8.如权利要求7所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述排水管(11)设于所述中基层(52)的纵向两侧且两侧各设置一根排水管(11)，所述排水管(11)的直径为50-150mm；所述过滤装置包括贯穿所述排水管(11)的通孔(13)和设于所述排水管(11)外表面的过滤膜(12)。

9.如权利要求1所述的道路行车道透水路面结构，其特征在于：所述第一防水层(32)和第二防水层(42)由乳化沥青、聚氨酯、聚脲、丙烯酸酯中的任意几种固化而成；所述第三防水层(612)和第四防水层(622)由高粘改性沥青。

10.道路行车道透水路面结构的铺设方法，包括以下步骤：

1)首先采用湿密度为450-550kg/m3的轻质混凝土进行浇筑，然后采用湿密度为650-750kg/m3的轻质混凝土浇筑，最后撒布防水涂料形成第一防水层(32)，最终在土基(2)上形成强化层(3)；

2)在强化层(3)上撒布由玄武岩纤维和乳化沥青构成的稀浆，形成封水层(4)；

3)在封水层(4)上依次撒布下基层(51)、中基层(52)、布设排水管(11)和上基层(53)；

4)在上基层(53)上依次撒布下面层(61)和上面层(62)，使下面层(61)和上面层(62)热-热接触成型。