[发明专利]城轨列车转向架

权利要求书

1.一种城轨列车转向架，其特征在于，包括构架装置、以及设置在所述构架装置上的牵引装置、踏面清扫装置和至少两组轮对；

各所述轮对位于所述构架装置的下方，且至少两组所述轮对分别位于所述构架装置相对的两端；所述踏面清扫装置的数量为至少四个，所述踏面清扫装置用于清扫所述轮对中车轮的踏面上的异物。

2.根据权利要求1所述的城轨列车转向架，其特征在于，所述踏面清扫装置包括踏面清扫器、第一供风管路和第一安装座；所述第一安装座位于所述构架装置上，所述踏面清扫器安装在所述第一安装座上，所述第一供风管路与所述踏面清扫器连通，并用于对所述踏面清扫器提供风压，以使所述踏面清扫器在所述风压的作用下与所述车轮的踏面抵接。

3.根据权利要求1所述的城轨列车转向架，其特征在于，还包括设置在所述构架装置上的制动装置，所述制动装置包括制动盘和制动夹钳，所述制动夹钳位于所述构架装置上；所述制动盘安装在所述车轮的轮辐板侧面上，所述制动夹钳对称设置在所述制动盘的两侧。

4.根据权利要求3所述的城轨列车转向架，其特征在于，所述制动装置还包括第二供风管路，所述第二供风管路与所述制动夹钳连通，并用于对所述制动夹钳提供风压，以使所述制动夹钳在所述风压的作用下夹持所述制动盘。

5.根据权利要求3所述的城轨列车转向架，其特征在于，还包括第二安装座，所述第二安装座设置在所述构架装置上，制动夹钳安装在所述第二安装座上。

6.根据权利要求1所述的城轨列车转向架，其特征在于，还包括至少两个驱动装置，所述驱动装置设置在所述构架装置上，每一个所述驱动装置与一组所述轮对连接，驱动装置用于驱动所述轮对转动。

7.根据权利要求1所述的城轨列车转向架，其特征在于，所述构架装置包括至少一个横梁和两个侧梁，两个侧梁位于所述横梁的两端并与所述横梁连接；所述侧梁通过所述轮对的轴箱与所述轮对连接；

所述城轨列车转向架还包括一系悬挂装置，所述一系悬挂装置位于所述侧梁与所述轴箱之间，所述一系悬挂装置包括一系钢弹簧和垂向减振器，所述一系钢弹簧位于所述侧梁与所述轴箱之间，所述侧梁上具有一系悬挂座孔，所述一系钢弹簧的顶部伸入所述一系悬挂座孔内，所述垂向减振器的一端与所述侧梁连接，所述垂向减振器的另一端与所述轴箱连接。

8.根据权利要求7所述的城轨列车转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置还包括缓冲件和垂向止挡件，所述缓冲件位于所述一系钢弹簧与所述轴箱之间，所述垂向止挡件的一端与所述侧梁连接，所述垂向止挡件的另一端位于所述一系钢弹簧的内部并向所述缓冲件延伸。

9.根据权利要求7所述的城轨列车转向架，其特征在于，还包括二系悬挂装置，所述二系悬挂装置位于所述构架装置与所述城轨列车的车体之间，所述二系悬挂装置包括空气弹簧和横向减振组件，所述空气弹簧位于所述构架装置上，所述空气弹簧与所述城轨列车的车体抵接；所述横梁上设置有至少两个横向减振组件安装座，至少两个所述横向减振组件安装座沿所述横梁的长度方向正对设置；

所述牵引装置位于两个所述横向减振组件安装座之间；

所述横向减振组件包括横向止挡件和横向减振器，所述横向止挡件安装在所述横向减振组件安装座上，所述横向止挡件与所述牵引装置抵接；所述横向减振器沿所述横梁的长度方向设置，所述横向减振器的一端与所述牵引装置连接，所述横向减振器的另一端与所述构架装置连接。

10.根据权利要求9所述的城轨列车转向架，其特征在于，二系悬挂装置还包括至少两个高度调节装置和至少一个抗侧滚装置；至少两个所述高度调节装置分别位于所述构架装置的两侧，所述高度调节装置的一端与所述构架装置连接，所述高度调节装置的另一端与所述城轨列车的车体连接；所述高度调节装置用于调节所述城轨列车的车体的高度；

至少一个抗侧滚装置分别位于所述构架装置的两侧，所述抗侧滚装置的一端与所述构架装置连接，所述抗侧滚装置的另一端与所述城轨列车的车体连接。