[发明专利]一种多材料混合车身侧围总成及其连接方法

权利要求书

1.一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：包括侧围加强件和侧围外覆盖件，所述侧围加强件包括门槛梁(1)、A柱下内板(2)、A柱(3)、顶盖上边梁(4)、B柱(5)、门槛边梁外延伸板(6)、C柱(7)和后侧围，所述门槛梁(1)、A柱(3)、顶盖上边梁(4)和B柱(5)为钢制材料，所述侧围外覆盖件、门槛边梁外延伸板(6)、C柱(7)和后侧围为铝合金板材冲压件，所述A柱下内板(2)为铝合金压铸件。

2.如权利要求1所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述侧围加强件还包括D柱(10)和后轮罩(12)，所述D柱(10)和后轮罩(12)为铝合金板材冲压件。

3.如权利要求1或2所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述后侧围包括后侧围内板上段(8)、后侧围内板下段(9)和后侧围内板上延伸板(11)，所述后侧围包括后侧围内板上段(8)、后侧围内板下段(9)和后侧围内板上延伸板(11)为铝合金板材冲压件，所述A柱下内板(2)采用铝合金低压铸造一体成型。

4.如权利要求3所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述A柱(3)包括A柱加强板和A柱内板，所述A柱加强板采用软区热成型技术，A柱加强板沿X轴负向的一端为A柱加强板软区(31)，所述A柱内板为高强度钢。

5.如权利要求4所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述门槛边梁(1)包括门槛梁加强板和门槛梁内板，所述门槛梁加强板采用软区热成型技术，门槛梁加强板沿X轴的两端为门槛梁加强板软区(101)，所述门槛梁内板为高强度钢。

6.如权利要求5所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述顶盖上边梁(4)包括顶盖上边梁外板和顶盖上边梁内板，所述顶盖上边梁外板采用软区热成型技术，顶盖上边梁外板沿X轴正向的一端为顶盖上边梁外板软区(41)，所述顶盖上边梁内板为高强度钢。

7.如权利要求6所述的一种多材料混合车身侧围总成，其特征在于：所述B柱(5)包括B柱加强板和B柱内板，所述B柱加强板采用软区热成型技术，B柱加强板沿Z轴的负向为B柱加强板软区(51)，所述B柱内板为高强度钢。

8.一种多材料混合车身侧围总成的连接方法，其特征在于：基于权利要求1至7任意一项所述的一种多材料混合车身侧围总成，所述连接方法为：钢质零部件之间采用点焊方式连接，A柱内板与A柱加强板、B柱内板与B柱加强板、门槛梁内板与门槛梁外板、B柱(5)与门槛梁(1)、顶盖上边梁内板与顶盖上边梁外板、B柱(5)与顶盖上边梁(4)之间均采用钢点焊连接。

9.如权利要求8所述的一种多材料混合车身侧围总成的连接方法，其特征在于：钢铝异质材料之间采用自冲铆接，A柱(3)与A柱下内板(2)之间、门槛梁(1)与A柱下内板(2)之间、顶盖上边梁(4)与后侧围之间均采用自冲铆接进行连接；铝合金同种材料之间采用自冲铆接，门槛边梁外延伸板(6)、C柱(7)、后侧围内板上段(8)、后侧围内板下段(9)、后侧围内板上延伸板(11)、D柱(10)、后轮罩(12)和侧围外覆盖件各铝合金零部件之间的连接采用自冲铆接。

10.如权利要求9所述的一种多材料混合车身侧围总成的连接方法，其特征在于：所述侧围外覆盖件与A柱之间和侧围外覆盖件与B柱之间均采用滚压包边和自冲铆接进行连接；所述侧围外覆盖件与门槛梁(1)之间采用高强度钢转接板连接。