[发明专利]一种化油器进油弯管

说明书

本发明公开了一种化油器进油弯管，包括化油器本体，所述化油器本体的顶部外壁通过螺栓固定有封盖，且封盖的顶部外壁焊接有直列接管仓，所述直列接管仓的内壁设有螺纹，且直列接管仓通过螺纹连接有直列铜制管，所述化油器本体的一侧外壁焊接有弯管接管仓，且弯管接管仓的内壁开有卡槽，卡槽内壁卡接有铜制弯管，所述直列铜制管和铜制弯管与化油器本体的螺纹连接处设置有防退皮圈，所述直列铜制管包括直管和套接垫，所述铜制弯管包括变径管、套接垫和两个规格相同的直管。本发明通过铜制弯管和直列铜制管配合上接管仓，使弯管接头为隐藏结构，使其在运输及使用过程中，不在出现断裂的问题，提高化油器的耐久性和运输的安全保障。

技术领域

本发明涉及通用园林机械发动机用化油器技术领域，尤其涉及一种化油器进油弯管。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。现在化油器普遍使用的油管为塑料油管，因材料的特性，导致化油器在运输及使用过程中，容易造成断裂的问题，从而造成化油器无法正常工作，影响发动机性能。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种化油器进油弯管。

本发明提出的一种化油器进油弯管，包括化油器本体，所述化油器本体的顶部外壁通过螺栓固定有封盖，且封盖的顶部外壁焊接有直列接管仓，所述直列接管仓的内壁设有螺纹，且直列接管仓通过螺纹连接有直列铜制管，所述化油器本体的一侧外壁焊接有弯管接管仓，且弯管接管仓的内壁开有卡槽，卡槽内壁卡接有铜制弯管，所述直列铜制管和铜制弯管与化油器本体的螺纹连接处设置有防退皮圈，所述直列铜制管包括直管和套接垫，所述铜制弯管包括变径管、套接垫和两个规格相同的直管，所述直列铜制管和铜制弯管远离螺纹的一端均设置有防退槽，且防退槽为环形梯状结构。

优选地，所述铜制弯管的两个直管的相对一侧分别焊接在变径管的两端外壁上，且变径管的内壁为拱形结构，变径管的内壁通过斜切抛光成型。

优选地，所述变径管的弯曲部卡接有弯管套，且变径管的管壁厚度较直管的管壁厚度薄，弯管套的管壁厚度较变径管的管壁厚度厚。

优选地，所述铜制弯管靠近螺纹的一侧内壁设置有两个规格不同的对夹滤网，且其中一个对夹滤网的孔径大小较另一个对夹滤网的孔径大小小，两个对夹滤网的孔径大小递减方向为螺纹至弯管套。

优选地，所述套接垫卡接在直列铜制管和铜制弯管远离螺纹的一侧的直管的端部，且套接垫的卡接处设置有胶环。

优选地，所述直管位于两个对夹滤网之间两侧外壁均开有螺孔，且螺孔的内壁通过螺纹连接有清理螺纹塞，清理螺纹塞的外壁开有十字凹槽。

优选地，所述直列铜制管和铜制弯管均由型号为H70的黄铜制成，且套接垫由型号为HY-7642的耐高温有机硅橡胶制成。

本发明中的有益效果为：

1.通过使用铜制弯管和直列铜制管，配合上直列接管仓和弯管接管仓，使化油器的弯管接头为隐藏结构，使其在运输及使用过程中，不在出现断裂的问题，提高化油器的耐久性和运输的安全保障。

2.通过设置有对夹滤网和清理螺纹塞，在进行化油喷雾时，进行过滤防止积碳颗粒进入化油器内，保证化油器的内部不会受到发动机内积碳影响，延长化油器的使用寿命；

3.铜制弯管的内壁通过设置有变径管和弯管套，通过变径管的内壁内径扩大，在进行流通时，会有更大的流量，同时弯管套保证了变径处的强度，使化油器的弯管弯折处不会影响整体使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种化油器进油弯管的侧面结构示意图；

图2为本发明提出的一种化油器进油弯管的俯视结构示意图；