[发明专利]用于求取和提供至少一个空闲停车位的方法和设备

说明书

一种用于求取(310)和提供(320)至少一个空闲停车位(221)的方法(300)，所述方法具有以环境数据值的形式求取(310)所述至少一个空闲停车位(221)的步骤，其中，所述环境数据值代表在停车场(220)上的至少一个停放的车辆(200)的环境(210)，其中，所述停车场(220)包括至少一个停车位(221)；所述方法包括以数据值的形式提供(320)关于所述至少一个空闲停车位(221)的信息。

技术领域

本发明涉及一种用于求取和提供至少一个空闲停车位的方法以及设备，其具有以环境数据值的形式求取至少一个空闲停车位的步骤以及以数据值的形式提供关于至少一个空闲停车位的信息的步骤。

发明内容

根据本发明的用于求取和提供至少一个空闲停车位的方法包括：以环境数据值的形式求取所述至少一个空闲停车位的步骤，其中，所述环境数据值代表在停车场上的至少一个停放的车辆的环境，其中，所述停车场包括至少一个停车位，所述方法包括以数据值的形式提供关于所述至少一个空闲停车位的信息。

停车场例如可理解为用于在购物中心、娱乐园等之前停车的区域，其不仅可以构造为空闲的场地(没有屋顶和/或没有间壁，等)或者地下停车场或停车库或另外的停车区域，例如道路上的停车区域和/或在道路边缘上和/或被标记用于停车的区域，等。停车位在此可理解为用于车辆的停车区域，其例如借助在地面上的标记和/或借助分离空间的装置(壁、侧柱、障碍物、停车带(Band)，等)和/或虚拟地——例如借助电子地理坐标表示为用于该车辆的停车位，所述电子地理坐标在车辆中借助相应的显示设备示出。

根据本发明的方法通过有利的方式解决如下任务，即应对——主要在较大城市中——出现的缺乏停车位的问题和与此相关的搜索停车位的问题。此外，通过根据本发明的方法减少道路中的交通，因为由于较短的搜索持续时间——基于信息的提供，较少的车辆必须搜索，并且因此，较少的车辆有助于经常提高的交通流量。这不仅正面地影响居民而且影响车辆的驾驶员而且例如在自动驾驶的车辆的情况下的用户。

优选地，进行至少一个空闲停车位的求取，其方式是，激活至少一个停放的车辆的环境传感机构；环境传感机构检测环境数据值；以及接收环境数据值。

环境传感机构可理解为至少一个视频传感器和/或雷达传感器和/或激光雷达传感器和/或超声传感器和/或至少一个另外的传感器，其构造用于以环境数据值的形式检测环境。

停放的车辆可理解为如下车辆：该车辆停放地位于停车场上和/或尤其已经占据停车场的一个停车位。

在此示出以下优点，将(停靠的)车辆的本来存在的传感机构用于求取至少一个空闲停车位，而无需将另外的传感器安装在停车场处和/或停车场上和/或停车场中。

优选地，进行至少一个空闲停车位的信息的提供，其方式是，接收另外的车辆的停车位查询；将所述信息传输给所述另外的车辆。

另外的车辆可理解为以下车辆：对于该车辆，需要停车位。

在此示出以下优点，无需持久地应用该方法，而是恰恰当实际上另外的车辆需要停车位时才应用该方法，这不仅节省能量而且节省与之相关的成本。

优选地，信息包括：至少一个空闲停车位的宽度和/或长度；和/或至少一个空闲停车位的停车位位置。

在此示出以下优点，例如根据另外的车辆的实际大小挑选停车位，由此例如大的停车位不被较小的车辆占据，即使较小的停车位也可供使用，但较小的停车位不可以由较大的车辆使用。通过提供停车位位置可以有利地将另外的车辆直接引导至空闲停车位。

优选地，进行至少一个空闲停车位的求取，其方式是，恰恰当至少一个停放的车辆预先传达其位于停车场上时才激活至少一个停放的车辆的环境传感机构。