[发明专利]防水发光电动车前轮

说明书

本发明公开了一种防水发光电动车前轮，包括前轮主体，其特征在于，还包括受电板、带弹簧的碳刷、碳刷防水盖；所述受电板设置在前轮主体一侧，和前轮主体一起形成转动部；在受电板远离前轮主体的那侧表面涂有导电层，在受电板远离前轮主体的那侧还设置有装在碳刷防水盖内固定不动的碳刷，碳刷在导电层表面滑动且保持电接触。所述受电板为环形平板状，安装在前轮主体的中心处，受电板表面分为内外两个环形导电层，两个环形导电层互相绝缘；所述碳刷有两个，分别独立地和一个环形导电层电接触，所述前轮主体带有辐射状的辐条。

技术领域

本发明涉及一种防水发光电动车前轮。

背景技术

目前市场上可以发光的电动车(电动两轮车、三轮车、四轮车)前轮还没有问世，可以防水、发光、阻燃的电动车(电动两轮车、三轮车、四轮车)电机也没有问世。如果可以开发成功一款组合防水、发光、阻燃的电动车电机和防水发光的电动车前轮的电动车，不仅可以增加骑行中电动车的观赏性和警示性，而且可以提高骑行安全系数，并取得很好的市场效应。

电动车前轮是没有电源的，而且电动车前轮还在不断转动。因此如何把电源线接入前轮，又不会因为前轮的转动而绞断电线，同时怎么样去做好接电部位进水和泥浆的防护工作，并且能够稳定可靠给发光体提供发光电源就成了一个难题。

发明内容

本发明就是要开发一款防水、发光、阻燃的电动车前轮。

一种防水发光电动车前轮，包括前轮主体，其特征在于，还包括受电板、带弹簧的碳刷；

所述受电板设置在前轮主体一侧，和前轮主体一起形成转动部；在受电板远离前轮主体的那侧表面设置涂有导电层，在受电板远离前轮主体的那侧还设置有装在碳刷防水盖内固定不动的带弹簧的碳刷(带接电间隙自动调节功能)，碳刷在导电层表面滑动且保持电接触。以此解决如何给转动部件连续稳定供电的问题；

所述前轮主体带有辐射状的辐条。

进一步的，所述受电板表面有第一通孔，引出导线从孔中穿过。以此解决如何把导线从受电板引入前轮主体内部的问题；

进一步的，所述前轮主体中心区域和受电板表面孔的位置对应处设置有第二通孔，受电板上引出导线从第一通孔、第二通孔穿过后，进入前轮主体的另一侧。以此解决如何把导线从前轮主体一侧引入另一侧的问题。

进一步的，所述受电板为环形平板状，安装在前轮主体的中心处，受电板表面分为内外两个环形导电层，两个环形导电层互相绝缘；所述碳刷有两个，分别独立地和一个环形导电层电接触。以此解决提供正负电源的问题。

进一步的，还设置有固定不动的碳刷防水盖，所述碳刷防水盖内侧设置有碳刷安装座，所述碳刷安装在碳刷安装座内，以此解决碳刷的防水问题。

进一步的，所述前轮主体安装受电板那侧的中心区域边缘设置有凸起的裙边，用于和碳刷防水盖边缘互相扣合，以此解决行驶过程中外界的水滴浸入前轮主体中心区域的问题。

进一步的，所述凸起的裙边的基部还设置有断水槽。解决碳刷防水盖外表面滴下来的水滴浸入前轮主体中心区域的问题。

进一步的，还包括轴承组件，所述轴承组件安装在前轮主体中心区域和碳刷防水盖中心区域之间。以此调整碳刷防水盖的中心和前轮主体的中心是否对齐。

进一步的，所述轴承组件从前轮主体到碳刷防水盖依次包括轴承、第一油封、衬套、第二油封。以此控制碳刷防水盖和前轮主体之间的距离，

进一步的，所述受电板表面有第一通孔，环形导电层上引出导线从孔中穿过。以此解决如何把导线从受电板引入前轮主体内部的问题。

进一步的，所述前轮主体中心区域和受电板表面孔的位置对应处设置有第二通孔，环形导电层上引出导线从第一通孔、第二通孔穿过后，进入前轮主体的另一侧。以此解决如何把导线从前轮主体一侧引入另一侧的问题。