[发明专利]停车装置及系统

说明书

本申请的停车装置及系统，所述停车装置，供设于地面；所述停车装置包括：供沿车位深度方向间隔设置的一对承载部，具有供分别承载一车辆的左、右两侧的轮胎的承载面；连接部，供与所述一对承载部的同一侧端部平滑连接以围成间隔区域；引导部，设于所述连接部并连接所述承载面，用于将车辆从地面引导至该承载面；止挡部，沿所述间隔区域的轮廓线设置，用于止挡车辆进入所述间隔区域。利用本申请的停车装置的结构，可以在车辆进入停车位时自然被引导至左、右两侧轮胎分别位于一对承载部上，从而定位车辆，解决现有技术的问题；并且，该停车装置形成的间隔区域还可以加以利用，例如用于种植绿化等，提高停车位的空间利用率。

技术领域

本申请涉及停车设施技术领域，特别是涉及停车装置及系统。

背景技术

现有停车场系统，皆以地面画线来取隔车位，对于一些车技不佳的车主来讲，停车需要多次反复调整，非常不便。

而且，理想的，希望停车位除了被车辆轮胎占据的以外位置以外的空间都能被利用，例如绿树种植等，以提高绿化覆盖率；但目前除了草砖以外没有更好的方案，而草砖不仅成本较高，而且其中所能种植的草都是零散分布，达不到成片的绿化效果。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供停车装置及系统，解决现有技术中停车不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种停车装置，供设于地面；所述停车装置包括：供沿车位深度方向间隔设置的一对承载部，具有供分别承载一车辆的左、右两侧的轮胎的承载面；连接部，供与所述一对承载部的同一侧端部平滑连接以围成间隔区域；引导部，设于所述连接部并连接所述承载面，用于将车辆从地面引导至该承载面；止挡部，沿所述间隔区域的轮廓线设置。

于本发明的一实施例中，所述引导部包括：连接地面及各所述承载面的一或多个坡面。

于本发明的一实施例中，所述止挡部沿所述轮廓线间隔或连续设置；所述止挡部至少在对应所述一对承载部和连接部处的轮廓线段上均设有部分段。

于本发明的一实施例中，所述止挡部在该一对承载部上设有用于阻挡轮胎继续沿车位深度方向深入的部分段。

于本发明的一实施例中，所述止挡部在所述连接部处的轮廓线段上设有的部分段的供与车辆接触的接触面包括：用于将车辆向两侧承载部引导的斜面、曲面、斜面组合、曲面组合、或斜面与曲面组合。

于本发明的一实施例中，所述止挡部供与车辆接触的接触面为向所述间隔区域延伸的斜面或弯曲的曲面。

于本发明的一实施例中，所述止挡部为沿所述轮廓线部分或全部设置的凸部。

于本发明的一实施例中，所述止挡部的高度低于车辆的底盘。

于本发明的一实施例中，所述一对承载部固定设于地面。

于本发明的一实施例中，所述一对承载部能沿车位深度方向滑动地设于地面，所述一对承载部间相对位置固定地连接，所述一对承载部分别设有用于承载车辆左、右后轮的第一承载面，所述连接部与该对承载部相接位置分别设有用于承载所述车辆左、右前轮的第二承载面。

于本发明的一实施例中，所述一对承载部分别固定设于一对滑动体，所述一对滑动体可滑动地分别设于位于地面且沿车位深度方向延伸的一对滑动导引件上，所述一对承载部或之间或所述一对滑动体之间通过连接杆定位连接。

于本发明的一实施例中，所述一对滑动体为滑轮，所述连接杆为该对滑轮的轴心连杆。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种停车系统，包括：多个所述的停车装置；其中，至少两个相邻设置的停车装置的彼此相邻的两个承载部的间隔设置成能分别承载一车辆的左、右两侧的轮胎。