[发明专利]一种日夜共焦光学镜头

说明书

本发明公开了一种日夜共焦光学镜头，包括从物方开始依次设置有：光阑STOP面S1；第一透镜G1，其第一面为S2，第二面为S3；第二透镜G2，其第一面为S4，第二面为S5；第三透镜G3，其第一面为S5，第二面为S6，第二透镜G2第二面S5与第三透镜G3第一面为S5为胶合面；第四透镜G4，其第一面为S7，第二面为S8；滤光片IR）。所述日夜共焦光学镜头第一透镜G1为弯月形玻璃球面透镜，第二透镜G2为双凸形或平凸形球面玻璃透镜，第三透镜G3为弯月形球面玻璃透镜，第四透镜G4为具有正光焦度的球面玻璃透镜，第二透镜G2和第三透镜G3组合成具有正光焦度的胶合透镜，由此可以实现高清晰度的日夜共焦效果。

技术领域

本发明涉及光学镜头技术领域，具体涉及一种可以实现日夜共焦的光学镜头。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，汽车驾驶安全越来越受到关注，特别是长途驾车、疲劳驾驶等，对个人和他人的生命安全都造成重大隐患，因此疲劳驾驶预警系统应运而生。疲劳驾驶预警系统基于驾驶员的面部特征来识别驾驶员生理状态，因此必须通过摄像头拍摄，摄像头中必须使用镜头。目前疲劳驾驶预警系统使用的镜头不能兼顾白天和黑夜使用，在黑夜使用时因摄像头的原因导致预警不够准确。

发明内容

本发明解决的技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种可以解决的日夜共焦的光学镜头。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种日夜共焦光学镜头，包括从物方到像方依次设置的光阑、凸向像方的弯月形第一透镜、具有正光焦度的第二透镜、具有负光焦度的第三透镜和具有正光焦度的第四透镜，其中第二透镜和第三透镜组合成具有正光焦度的胶合透镜。

进一步地，所述镜头的第二透镜和第三透镜组合成的胶合透镜的焦距与光学镜头有效焦距值之间满足2≤f23/f≤4.5，其中f23为第二透镜和第三透镜组合成的胶合透镜的焦距值，f为光学镜头的有效焦距值。

进一步地，所述镜头的第四透镜焦距值满足2≤f4/f≤4.5，其中f4为第四透镜的焦距值，f为光学镜头的有效焦距值。

进一步地，所述镜头的第一透镜材料满足Nd≥1.80、Vd≥20，第二透镜材料满足Nd≥1.6、Vd≥40，第三透镜材料满足Nd≥1.8、Vd<30，第四透镜材料满足Nd≥1.50、Vd≥40，其中Nd为透镜材料的d光折射率，Vd为透镜材料的d光阿贝常数。

进一步地，所述光学镜头的光学总长与有效焦距值之间满足ttl/f≤3.6，其中ttl为镜头光学总长，f为镜头的有效焦距值。

进一步地，所述镜头的成像视场角度FOV范围为60°<FOV<100°。

进一步地，还包括滤光片，所述滤光片设置在从物方到像方的最后端位置。

进一步地，所述第一透镜（G1）、第二透镜、第三透镜和第四透镜均为球面镜。

本发明实现的有益效果主要有以下几点：提供一种由四个镜片组成的日夜共焦镜头，光阑位于镜头最前端可有效减小镜头前端口径，实现“针孔”效果，第一透镜G1可有效校正场曲和象散，第二透镜G2和第三透镜G3组合成的胶合透镜可有效校正光谱色球差，从而实现可见光与红外光的共焦功能，并可以有效解决紫边问题，第四透镜G4校正剩余像差，实现高清解析力；由此可以实现高清晰度的日夜共焦效果。

附图说明

图1为本发明实施例一中日夜共焦光学镜头的结构示意图；

图2为实施例一中光学镜头的MTF曲线图；

图3为实施例一中光学镜头的点列图；

图4为实施例一中光学镜头的场曲和畸变图；

图5为实施例一中光学镜头的球差曲线图。