[发明专利]电动叉车电池模组结构及电池包在审
申请号: | 201811403580.3 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109301125A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 刘贵生;孙鹏;刘志钢;王天旭 | 申请(专利权)人: | 北斗航天汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 电芯组 侧板 端板 电动叉车 可拆卸固定 电池包 电芯 壳体 动力电池 机械损伤 内部电芯 装配效率 左右两侧 加固箍 拼接处 侧边 夹持 模组 围挡 跌落 装配 零部件 体内 外部 | ||
1.一种电动叉车电池模组结构,其特征在于,包括壳体和安装于该壳体内的电芯组,所述壳体包括对应箍设于所述电芯组前后两端面的两个端板、对应箍设于所述电芯组左右两侧面的两个侧板以及对应盖设于该电芯组上方的盖板;其中,所述端板与所述侧板之间的拼接处呈可拆卸固定;还包括安装于所述电芯组上部的固定布线框。
2.根据权利要求1所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述固定布线框包括绝缘固定框,所述绝缘固定框上设有多个并排间隔设置的电极柱卡接口;所述电芯组包括至少一个由多个电芯并排布设的电芯排,各所述电极柱卡接口与各所述电芯排的电极柱对应卡接;所述上盖与所述绝缘固定框对应连接。
3.根据权利要求2所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述绝缘固定框包括呈对向分体设置的第一卡排和第二卡排;其中,所述第一卡排包括第一连接板和多条并排间隔设置于该第一连接板上的第一插板,相邻两所述第一插板间设有与所述电芯排上端的电极柱对应卡接的第一电极柱卡槽,所述第一电极柱卡槽的宽度与所述电极柱的宽度相匹配;所述第二卡排包括第二连接板和多条并排间隔设置于该第二连接板上的第二插板,相邻两所述第二插板间设有与所述电芯排上端的电极柱对应卡接的第二电极柱卡槽,所述第二电极柱卡槽的宽度与所述电极柱的宽度相匹配;各所述第一电极柱卡槽与各所述第二电极柱卡槽呈开口一一相对设置。
4.根据权利要求2所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述侧板沿所述电芯排各电芯排列的方向设置,所述端板设置于所述电芯排的端部;所述侧板或所述端板的材质为柔性材料。
5.根据权利要求4所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述侧板的两侧边上均设有向所述端板方向延伸的连接边;所述连接边上设有第一连接孔;所述端板的两侧边缘上均设有第二连接孔;各所述第二连接孔与各所述第一连接孔位置一一对应设置。
6.根据权利要求2-5中任一所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述固定布线框还包括与各所述电极柱分别对应连接的汇流排;所述绝缘固定框上设有汇流排固定螺孔,所述汇流排上设有连接固定孔,各所述汇流排固定螺孔与各所述连接固定孔位置一一对应设置。
7.根据权利要求6所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,所述上盖上设有至少两个导电穿装孔,所述汇流排上设有至少两个导电接线位,所述导电穿装孔与所述导电接线位位置一一对应设置。
8.根据权利要求7所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,各所述侧板外壁上均设有固定支脚。
9.根据权利要求8所述电动叉车电池模组结构,其特征在于,还包括分别与各所述电极柱对应压接的导电连接板;该导电连接板的一端置于所述电极柱卡接口内,与所述电极柱对应压接;该导电连接板的另一端垫设于所述绝缘固定框与所述汇流排之间。
10.一种电池包,其特征在于,包括电池箱,和安装于该电池箱内的多个如权利要求1-9中任一所述电动叉车电池模组结构。
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