[发明专利]一种基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法

权利要求书

1.一种基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

提供虚拟电机；

对虚拟电机进行静态电磁场分析，根据静态电磁场计算模型计算虚拟电机的静态电磁参数；

对虚拟电机进行瞬态电磁场分析，根据瞬态电磁场计算模型计算虚拟电机的瞬态电磁参数；

判断虚拟电机的静态电磁参数和瞬态电磁参数是否均在电磁参数阈值范围内；

若是，则对虚拟电机进行振动噪声分析，根据振动噪声计算模型计算振动噪声，并判断该振动噪声是否在振动噪声阈值范围内，若是，则存储电机初始参数，作为电机设计参数设计电机。

2.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，还包括：

对虚拟电机进行热分析，根据温升计算模型计算虚拟电机温升；

判断虚拟电机温升是否均在温升阈值范围内；

若是，则存储电机初始参数，作为电机设计参数设计电机；若否，则调整电机初始参数，直到虚拟电机温升在温升阈值范围内为止。

3.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，虚拟电机的构建具体如下：

导入电机三维模型；

定义电机各组成部件的厚度、尺寸和材料；

添加电机各组成部件的连接单元。

4.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，电机初始参数包括：外径尺寸、轴向尺寸、定子侧的槽型数据、轭部数据、材料数据，绕组侧的绕组线径、绕组布线方式、匝数、跨距、并联支路数、每槽层数，同步电机的转子侧磁钢形状、磁极排布、隔磁桥、冲片、辅助槽数据，异步电机的转子槽型或转子绕组以及材料数据，定子侧谐波电流注入方式，使用定子斜槽或转子斜槽方式。

5.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，虚拟电机的静态电磁参数包括气隙磁密和漏磁系数，静态电磁参数阈值范围包括气隙磁密阈值范围和漏磁系数阈值范围。

6.根据权利要求5所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，当虚拟电机为永磁虚拟电机时，表贴式虚拟电机的漏磁系数阈值范围为1.0～1.05，表面插入式虚拟电机的漏磁系数阈值范围为1.0～1.15，内置式转子虚拟电机的漏磁系数阈值范围为1.0～1.3。

7.根据权利要求5所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，气隙磁密阈值范围为0.6～1T。

8.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，当虚拟电机的励磁为电励磁时，不对虚拟电机进行静态电磁场分析。

9.根据权利要求1所述的基于CAE的动力汽车用电机的模拟优化方法，其特征在于，虚拟电机的瞬态电磁参数包括转矩、反电势、热负荷和效率，瞬态电磁参数阈值范围包括转矩阈值范围、反电势阈值范围、热负荷阈值范围和效率阈值范围。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1～9任一项所述方法的步骤。