[发明专利]隧道窑炉气密装置

说明书

本发明系有关一种隧道窑炉气密装置，系指位移在隧道窑炉内的台车两侧设有阻气道，在阻气道布设有隔热气密材，该左、右阻气道的隔热气密材且与隧道窑炉的两侧内壁相密接所构成；据之，该烧制工作物之隧道窑炉内的热气和窑炉外的冷空气，将不会自隧道窑炉两侧内壁和台车之间的通道发生外漏或渗入现象，而该前后相衔接并位移在隧道窑炉内的诸台车，亦不会因为相互左右游离，而发生热气和冷空气自衔接处外漏和渗入情形，从而，不但可提高工作物的烧制效率和质量，亦具节省燃料的节能和经济性，尤其，该台车结构更可防止被高温破坏，达到延长使用寿命效果。

技术领域

本发明系有关一种隧道窑炉气密装置，尤指一种设置简洁，操作、使用简易、方便，可使隧道窑炉内的温度具有易控制和提高均温性效果，及可提高隧道窑炉的烧制效率和工作物品质，以及具有节省燃料的节能和经济性，以及可防止台车结构被高温破坏，达到延长使用寿命效果的隧道窑炉气密装置。

背景技术

按习知隧道式窑炉的设置暨烧制工作物的方式，大抵如图1所示，主要包含有由耐火砖材堆砌成拱门形体的隧道窑炉10，及提供被烧工作物(如砖坯)A承载的台车20共同组成。其中，该隧道窑炉10内设有车轨101供台车20的车轮202滑移，在两侧内壁的下端分别设有纵向沙槽102，该纵向沙槽102内布设有具阻热和气密效果的沙材B，另在纵向沙槽102上方沿着隧道窑炉10纵长设有数个连通于外的补沙孔103，各补沙孔103的外端且设有盖体104闭封。该台车20设有钢质载体201供被烧工作物A(如砖坯)承置，在载体201下方设有车轮202滑设在车轨101，在载体201两侧分别设有一钢质隔板203，该隔板203下端且恰插设到隧道窑炉10之纵向沙槽102的沙材B内，在载体201上乃铺设有适厚的隔热材(如耐火砖)204。

上述，该台车20滑移在隧道窑炉10内时，其两侧与隧道窑炉10内壁之间系预留有适宽的通道C，俾台车20具位移顺畅性。即，该承载着被烧工作物A的诸台车20呈前后衔接形态逐一滑移进入隧道窑炉10后，透过隧道窑炉10的高温加热，该被烧工作物A将逐一的完成烧制，并随着台车20逐一输送出隧道窑炉10。

不可否认，上述隧道窑炉的实施方式，确实可对置于台车的被烧工作物实施烧制运作，惟，业者亦发现仍有下述美中不足的些许缺失，而可待且必需加以改善，即。

1、由于台车20与隧道窑炉10内壁之间预留有通道C，致炉内的高温热气会沿着通道C直接对台车20的隔板203和载体201加热，长期使用下来，不但会直接导致隔板203和载体201发生变形、损坏情形，亦会破坏台车20的结构和强度。

2、承上项所述，由于台车20的隔板203和载体201易发生受热变形现象，将极易导致隧道窑炉10内的热气外漏和窑炉外的冷空气渗入，对于隧道窑炉10的加热效率有大打折扣之虞。

3、请配合图2、3所示，由于承载着被烧工作物A的台车20极重，长期滑移在车轨101时会因极大摩擦力，而致车轮202与车轨101之间的间隙愈来愈大，进而使得台车20的滑移经常发生左右游离情形，而此左右游离位移现象，却极易导致前后相衔接之诸台车20、20’、20”的两侧隔板203、203’、203”上端位置，直接产生出敞开的空隙D，而此空隙D便会直接导致隧道窑炉10内的热气外漏和窑炉外的冷空气渗入，进而影响隧道窑炉10的加热效率。即，该台车20两侧的隔板203虽会将下端插入隧道窑炉10之纵向沙槽102，并被沙槽102内的沙材B密合，但相衔接的前后台车20左右游离时，该原为密合衔接的前后隔板203上端，便必然会产生敞开的空隙D，并致冷、热气由此发生渗入和外泄现象。

4、承前所述，由于台车20的载体201和两侧隔板203易发生变形，及相衔接的前后台车20又易发生左右游离位移，并造成前后的两侧隔板203形成敞开空隙D，则该隧道窑炉10内的热气将极易沿着通道C往下大量外漏，及冷空气又极易由空隙D大量进入隧道窑炉10下方情形下，不但会影响隧道窑炉10的加热效率，亦会导致隧道窑炉10内的温度难以控制，经常发生上热下冷现象，为此，该被烧工作物A便经常会发生上熟下未熟或下熟上过熟的烧制效率和质量均不佳缺点。