[发明专利]一种充电装置用增程器控制器系统以及方法

说明书

本发明公开了一种充电装置用增程器控制器系统以及方法，涉及电动汽车充电领域，解决了充电装置用增程器控制器系统在提供功率的过程中往往无法保持在较高的功率，严重影响增程器对被充电车辆的供电的问题，其技术方案要点是：还包括通讯装置、与通讯装置相互通信的增程器，充电装置用增程器控制器系统还包括存储有发动机转速以及对应发动机输出功率的发动机输出功率数据库；控制终端于发动机输出功率数据库中调取输出扭矩最大所对应的转速，并通过发动机控制装置控制发动机处于对应的转速，本发明的一种充电装置用增程器控制器系，一方面能够保证增程器及时响应充电桩的主动功率需求，另一方面也能在满足充电桩主动功率需求的同时保持较高的效率。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电领域，特别涉及一种充电装置用增程器控制器系统以及方法。

背景技术

随着社会进步，人们环保意识增强，“低碳、环保、绿色”的出行方式逐渐引起高度关注。高效、环保、节能的电动车的研究已经引起了世界各汽车厂商的高度关注。

传统的纯电动车由于动力电池能量密度的缺陷，续驶里程不足成为传统纯电动车市场推广的障碍。为解决这个问题，目前在传统电动车基础上增加了由发动机和发动机构成的增程器，有效的弥补了传统电动车续驶里程不足的缺陷。

在目前增程器的使用过程中，增程器往往会和充电桩配套使用，传统的充电桩输入侧与电网相连，输入功率无穷大，输出功率只取决于被充车辆的充电需求，无需考虑输入侧功率。充电装置用增程器控制器系统在提供功率的过程中往往无法保持在较高的功率，严重影响增程器通过充电桩对被充电车辆的供电，还有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的一在于提供一种充电装置用增程器控制器系统，一方面能够保证增程器及时响应充电桩的主动功率需求，另一方面也能在满足充电桩主动功率需求的同时保持较高的效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种充电装置用增程器控制器系统，包括充电桩，充电装置用增程器控制器系统还包括设置于充电桩内以用于接收电池参数检测模块所检测数据的通讯装置、与通讯装置相互通信的增程器，定义增程器包括发动机、电机、控制终端、受控于控制终端且用于单独控制发动机的发动机控制装置、受控于控制终端且用于单独控制电机的电机控制装置；

充电装置用增程器控制器系统还包括设置于发动机控制装置且存储有电机输出功率以及对应电机输出功率下发动机转速、发动机能量转换率、发动机排放的发动机状况数据库；控制终端通过通讯装置获取被充电车辆的额定功率并以额定功率为查询对象于发动机状况数据库中调取对应发动机的转速，并通过发动机控制装置控制发动机处于对应的转速。

采用上述方案，结合电池参数检测模块、通讯装置的设置有利于增程器获取被充电车辆的所需功率，而结合发动机状况数据库、控制终端的设置可以有效确定发动机在所需功率下的转速，从而满足被充电车辆的功率需求，并且在提供功率需求的同时保持较高的效率。

作为优选，充电装置用增程器控制器系统还包括设置于控制终端以被充电功率为中间值设置预设功率范围的预设功率范围设置模块；

控制终端通过预设功率范围设置模块设置预设功率范围，逐一通过预设功率于发动机状况数据库中查询出对应电机输出功率下发动机能量转换率、发动机转速，并选取其中发动机能量转换率最大值所对应的发动机转速通过发动机控制装置控制发动机控制处于对应的转速。

采用上述方案，通过预设功率范围设置模块、控制终端的设置可以在确定电机输出功率较为接近被充电车辆功率的情况下，能够考虑发动机的能量转换率，使发动机在工作时既能尽量的去满足被充电车辆的功率要求，还能尽量提高发动机的能量转换率。

作为优选，充电装置用增程器控制装置还包括设置于控制装置内以用于计算被充电车辆的额定功率和电机输出功率差值的功率差值计算模块；