[发明专利]一种高效船舶操舵方法在审
| 申请号: | 201811401247.9 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN109484605A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 胡红斌;侯秀举;张辉 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B63H25/22 | 分类号: | B63H25/22;B63H25/24 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转舵机构 变频器 航速 输出频率 起动器 液压泵 船舶 操舵 三档 电机调整 电源流向 调整电机 航行方向 依次减小 舵叶 限速 电源 航道 水域 狭窄 应用 | ||
1.一种高效船舶操舵方法,其特征在于所述船舶操舵方法包括以下步骤:
先在起动器(3)与电源(1)之间设置变频器(2),再根据预定的转舵机构(7)的转舵速度的要求,经变频器(2)调整电源(1)流向起动器(3)的输出频率,以调整电机(4)的转速,然后由电机(4)调整液压泵(5)的转速,再由液压泵(5)调整转舵机构(7)的转舵速度,以实现预定的转舵机构(7)的转舵速度,然后由转舵机构(7)调整舵叶的方向,以对船舶的航行方向进行调整;
所述变频器(2)所调整的输出频率与转舵机构(7)的转舵速度一一对应,所述转舵机构(7)的转舵速度以航速为参照对象,所述航速分为高、中、低三档,高、中、低三档所对应的航速依次减小,高、中、低三档所对应的转舵机构(7)的转舵速度依次增加,其中,中、低两档所对应的转舵速度大于65°/25s。
2.根据权利要求1所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述高、中、低三档所对应的转舵速度分别为65°/28s、65°/20s、65°/14s。
3.根据权利要求2所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述高、中、低三档所对应的航速分别为:11节以上为高档,11―7节为中档,7节以下为低档。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述起动器(3)内设置有PLC,所述PLC的输入端与航速信号进行信号连接,所述PLC的输入端与变频器(2)进行信号连接,以根据PLC接收的航速信号对变频器(2)进行控制,从而调整电源(1)流向起动器(3)的输出频率。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述液压泵(5)经控制阀组(6)调整转舵机构(7)的转舵速度。
6.根据权利要求1、2或3所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述转舵机构(7)的输出端分别与舵角反馈器(71)、舵角发讯器(72)进行信号连接,舵角发讯器(72)的输出端与舵角指示器(73)进行信号连接,舵角反馈器(71)的输出端与自动舵(8)内的自动舵控制箱(81)的输入端进行信号连接。
7.根据权利要求6所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述自动舵控制箱(81)的输入端与起动器(3)进行信号连接,自动舵控制箱(81)的输出端与转舵机构(7)进行信号连接。
8.根据权利要求7所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述自动舵控制箱(81)的输出端经控制阀组(6)与转舵机构(7)进行信号连接。
9.根据权利要求1、2或3所述的一种高效船舶操舵方法,其特征在于:所述起动器(3)与驾驶室报警板(9)、集控室报警板(10)的输入端进行信号连接。
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