[发明专利]电缆接线器、汽车电缆夹及汽车电瓶跨接检测方法在审
| 申请号: | 201811395985.7 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN109361117A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
| 发明(设计)人: | 吴中华 | 申请(专利权)人: | 浙江安伴汽车安全急救技术股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R13/717;G01R31/04 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 沈汶波 |
| 地址: | 311602 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开关电路 接线端 跨接 电缆接线 电压吸收模块 检测模块 接线电路 汽车电缆 汽车电瓶 压敏电阻 照明单元 检测 电瓶 车内电器 浪涌电流 导通 壳体 通电 智能 | ||
1.一种电缆接线器,包括壳体及接线电路,所述接线电路设于所述壳体内,其特征在于,所述接线电路包括第一接线端、第二接线端及电连接于所述第一接线端、第二接线端间的检测模块及电压吸收模块,
所述电压吸收模块包括压敏电阻,所述压敏电阻跨接在所述第一接线端及第二接线端间;所述检测模块包括第一开关电路及第二开关电路,所述第一开关电路与所述第二开关电路互相反向地跨接在所述第一接线端及第二接线端间,使所述第一开关电路与所述第二开关电路择一导通,其中所述第一开关电路包括第一照明单元,所述第二开关电路包括第二照明单元;
当所述第一接线端与所述第二接线端正接于两电源间时,所述第一开关电路导通且所述第一照明单元照明显示,当所述第一接线端与所述第二接线端反接于两电源间时,所述第二开关电路导通且所述第二照明单元照明显示。
2.如权利要求1所述的电缆接线器,其特征在于,
所述第一开关电路包括:
互相串接的第一电阻及第一二极管,所述第一二极管的正极通过所述第一电阻与所述第一接线端连接,所述第一二极管的负极与所述第二接线端连接;
所述第二开关电路包括:
互相串接的第二电阻及第二二极管,所述第二二极管的负极与所述第一接线端连接,所述第二二极管的正极通过所述第二电阻与所述第二接线端连接。
3.如权利要求2所述的电缆接线器,其特征在于,
所述第一电阻的阻值在500Ω-1500Ω间;
所述第二电阻的阻值在1000Ω-3000Ω间。
4.如权利要求1所述的电缆接线器,其特征在于,
所述接线电路还包括:告警模块;
所述告警模块跨接在所述第一接线端及第二接线端间,当所述第一接线端与所述第二接线端反接于一电源时,所述告警模块激活并发出告警信号。
5.如权利要求4所述的电缆接线器,其特征在于,
所述告警模块包括:第三二极管、第三电阻、蜂鸣单元及第四二极管;
所述第三二极管的一端与第二接线端连接,另一端与所述第三电阻连接;
所述第三电阻的另一端与所述蜂鸣单元连接;
所述第四二极管的一端与所述蜂鸣单元连接,另一端与所述第一接线端连接,其中
所述第三二极管的正极与所述第二接线端连接,所述第三二极管的负极与所述第三电阻连接。
6.如权利要求1所述的电缆接线器,其特征在于,
所述压敏电阻内预设有一电压阈值,检测所述第一接线端与第二接线端间的电压;
当所述第一接线端与第二接线端间的电压大于所述电压阈值时,所述压敏电阻吸收所述第一接线端与第二接线端间的过流。
7.如权利要求6所述的电缆接线器,其特征在于,
所述电压阈值为33V,所述过流小于等于2000A。
8.一种汽车电缆夹,其特征在于,包括电缆及如权利要求1-7任一项所述的电缆接线器,
所述电缆分别与所述电缆接线器的第一接线端及第二接线端连接。
9.一种汽车电瓶跨接检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S100:一汽车电缆夹的第一电缆和第二电缆分别连接两汽车电瓶;
S200:当与第一电缆连接的第一接线端和与第二电缆连接的第二接线端正接于两汽车电瓶间时,电缆接线器内的第一开关电路导通,并控制一第一照明单元照明显示;
S200’:当与第一电缆连接的第一接线端和与第二电缆连接的第二接线端反接于两汽车电瓶间时,电缆接线器内的第二开关电路导通,并控制一第二照明单元照明显示及告警模块发出告警信号。
S300:当第一接线端与第二接线端间的电压超过预设在电缆接线器内的压敏电阻内的电压阈值时,压敏电阻吸收第一接线端与第二接线端间的过流。
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