[发明专利]一种误踩油门的控制系统

权利要求书

1.一种误踩油门的控制系统，其特征在于，包括：

节气门位置传感器(101)，用于实时检测汽车发动机是处于加速工况还是减速工况，然后将检测结果发送给行车电脑(200)；

车速传感器(102)，用于实时检测汽车的行驶速度，然后发送给行车电脑(200)；

油门踏板位置传感器(103)，安装在汽车油门踏板旁，用于实时检测汽车油门踏板的开度，然后发送给行车电脑(200)；

油门踏板开启速率传感器(104)，用于实时检测汽车油门踏板的开启速率，然后发送给行车电脑(200)；

车距传感器(105)，位于汽车的前部，用于实时检测其所安装的本汽车与前面汽车或障碍物之间的距离，然后发送给行车电脑(200)；

行车雷达(106)，用于实时检测并判断当前汽车与前车或前方障碍物是否处于预设危险距离范围内，如果是，实时发出报警，以及当收到行车电脑(200)发来的触发信号时，实时发出报警；

行车电脑(200)，分别与节气门位置传感器(101)、车速传感器(102)、油门踏板位置传感器(103)、油门踏板开启速率传感器(104)、车距传感器(105)和行车雷达(106)进行数据通信，用于根据预设的不同误踩油门处理规则，对应控制汽车的工作状态。

2.如权利要求1所述的误踩油门的控制系统，其特征在于，行车电脑(200)，用于当车速传感器(102)发来的汽车的行驶速度刚开始为零时，判断汽车为静止起步状态，然后，在预设时长内，执行预设的误踩油门处理规则，具体为：

当行车雷达(106)发出报警信号时，判断当前汽车与前车或前方障碍物处于预设危险距离范围内，油门踏板开启速率传感器(104)发来的汽车油门踏板的开启速率大于预设开启速率上限值时，判断当前汽车出现误踩油门问题；

当行车雷达(106)发出报警信号时，油门踏板开启速率传感器(104)发来的汽车油门踏板的开启速率小于预设速率上限值时，如果此时油门踏板位置传感器(103)发来的汽车油门踏板的开度大于预设第一油门开度上限值，同样判断当前汽车出现误踩油门问题；行车电脑(200)，用于当判断汽车为静止起步状态后，又判断当前汽车出现误踩油门问题时，将发送控制信号，关闭汽车的节气门(301)、停止汽车喷油器(302)工作、断开档位开关(303)以及控制汽车的制动器(304)紧急制动。

3.如权利要求2所述的误踩油门的控制系统，其特征在于，行车电脑(200)，还用于当判断汽车为静止起步状态时，如果行车雷达(106)发出报警信号，油门踏板开启速率传感器(104)发来的汽车油门踏板的开启速率小于预设速率上限值，以及油门踏板位置传感器(103)发来的汽车油门踏板的开度小于预设第一油门开度上限值时，继续判断车速传感器(102)发来的汽车的行驶速度是否大于预设第一车速值，如果是，则判断当前汽车出现误踩油门问题，否则，判断当前汽车正常起步。

4.如权利要求1所述的误踩油门的控制系统，其特征在于，行车电脑(200)，用于当车速传感器(102)发来的汽车的行驶速度在预设数值区间内按照预设变化幅度缓慢变化预设数值，判断汽车为正常行驶状态，然后，执行预设的误踩油门处理规则，具体为：

当车距传感器(105)发来的本汽车与前面汽车之间的距离，小于预设最小安全制动距离时，发送控制信号，关闭汽车的节气门(301)、停止汽车喷油器(302)工作、断开档位开关(303)以及控制汽车的制动器(304)紧急制动；

而当车距传感器(105)发来的本汽车与前面汽车之间的距离，大于预设最小安全制动距离时，则继续判断与前车的车距是否减小，如果减小，则继续判断车速传感器(102)发来的汽车的行驶速度是否增大，如果增大，则发送控制信号，关闭汽车的节气门(301)、停止汽车喷油器(302)工作以及断开档位开关(303)，使得汽车进入惯性滑行状态，直到车距传感器(105)发来的本汽车与前面汽车之间的距离，大于预设最小安全制动距离时，继续发送控制信号，触发控制汽车的制动器(304)紧急制动。