[发明专利]一种快捷离合器

说明书

本发明公开了一种快捷离合器，安装于车体上，包括：离合器构架组件；齿轮传动组件，设置于所述离合器构架组件内部，包括互不啮合的大齿轮和小齿轮，可分别输入和输出转矩；和离合器操纵组件，具有传动模式和分离模式，包括铰接至所述离合器构架组件的手把，固定连接于所述手把的传动杆，和连接至所述传动杆远离所述手把的一端的挂轮，所述挂轮可在所述传动模式下与所述大齿轮和小齿轮完全啮合，并在所述分离模式下与所述大齿轮和小齿轮完全分离。本实施例简单、快速、快捷，能有效满足摩托赛车对离合器的要求。工作时按压、拨动手把就可实现离合器动作；结构简易，能降低生产成本。

技术领域

本发明涉及机械传动领域，尤其涉及一种快捷离合器。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

目前公知的离合器主要分摩擦式离合器、离心式离合器、液力耦合器和电磁离合器，主要用于各种汽车上。而应用在摩托赛车方面则不能凸显快速、快捷的离合要求。

发明内容

本发明的至少一个目的是提出一种快捷离合器，结构简洁、易于加工生产，同时满足摩托赛车对离合器快速、快捷要求。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种快捷离合器，安装于车体上，包括：离合器构架组件；齿轮传动组件，设置于所述离合器构架组件内部，包括互不啮合的大齿轮和小齿轮，可分别输入和输出转矩；和离合器操纵组件，具有传动模式和分离模式，包括铰接至所述离合器构架组件的手把，固定连接于所述手把的传动杆，和连接至所述传动杆远离所述手把的一端的挂轮，所述挂轮可在所述传动模式下与所述大齿轮和小齿轮完全啮合，并在所述分离模式下与所述大齿轮和小齿轮完全分离。

作为本发明前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述离合器构架组件包括：右端盖；左端盖，与所述右端盖对称设计；和中端盖，夹装于所述右端盖和所述左端盖之间；所述右端盖与所述左端盖通过至少一个螺钉相互固定所述右端盖与所述左端盖之间的距离。

作为本发明前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述大齿轮、小齿轮通过螺钉紧固于所述右端盖和左端盖，所述大齿轮通过大齿轮传动销、所述小齿轮通过小齿轮传动销输入或输出动力。

作为本发明前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述挂轮通过相配合的挂轮螺钉和挂轮螺母可旋转地连接至所述传动杆。

作为本发明前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述挂轮螺钉和/或所述挂轮螺母与所述挂轮之间还包括齿轮挡盖，所述齿轮挡盖沿着所述右端盖和/或左端盖所在的平面设置，能够防止污染物进入所述挂轮与所述挂轮螺钉和/或所述挂轮螺母连接的区域。

作为本发明前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述手把通过与所述手把具有一定角度的手柄连杆与手柄末端连接，所述手柄末端可旋转地定位于所述右端盖和/或左端盖对应位置。