[发明专利]一种改进型预应力索活动护栏结构

说明书

本发明公开了一种改进型预应力索活动护栏结构，包括：中间框架、中间连接构件、端部锚固框架、端部连接杆和前开启构件，所述的中间框架是钢管横梁通过防绊阻构件焊接或螺栓连接形成的桁架，所述的钢管横梁内设有钢索，所述的钢索在钢管横梁两端固定，所述的中间连接构件连接钢管和钢索的端部，端部锚固框架底部固定连接在地面上，两侧设有导向管，端部连接杆穿过所述的导向管，一端通过前开启构件与中间框架连接，端部连接杆的另一端固定在中间框架连接端部。

技术领域

本发明涉及高速防护技术领域，具体来说，涉及一种改进型预应力索活动护栏结构。

背景技术

活动护栏是设置在高速公路中央分隔带开口处，为方便交通事故处理车辆、急救车辆等特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。该路段易发生车辆穿越中分带开口护栏，与对向车辆相撞，造成恶性二次事故。

已有的钢管预应力索活动护栏可对失控车辆实现有效拦截，但同时也存在一些不足：1.已有的蝶形板横向连接构件制作成本高，且造成大量材料浪费；已有的日字形横向连接构件两侧立柱处易发成绊阻，具有安全风险。2.已有的内外套管纵向连接方式造价高，不易安装，且不适用弯道路段。3.已有端部框架结构较标准段护栏宽，不易与标准断护栏过渡。4.已有端部框架立柱采用打桩式，不易更换和维护。5.已有的端部框架结构在长度上不具有适应性，中分带开口长度多存在较大误差，安装存在困难。6.已有结构在端部框架后进行开启和预紧，需要拆除端部护栏板进行操作且操作空间小。

根据已有钢管预应力索活动护栏的不足，结合最新颁布的B05评价标准，对钢管预应力索活动护栏做出各项改进，使新护栏结构可实现安全性、经济性、可操作性的共同提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进型预应力索活动护栏结构，以克服目前现有技术存在的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种改进型预应力索活动护栏结构，包括中间框架、中间连接构件、端部锚固框架、端部连接杆和前开启构件，所述的中间框架是钢管横梁通过与防绊阻构件焊接或螺栓连接形成的桁架且所述的钢管横梁内设有钢索，钢索在所述钢管横梁两端固定；所述的中间连接构件连接中间框架的端部，所述的端部锚固框架底部固定连接在地面上，所述的端部锚固框架两侧设有导向管，所述的端部连接杆穿过所述的导向管，所述的端部连接杆一端通过前开启构件与中间框架连接，所述的端部连接杆的另一端固定在中间框架端部。

进一步的，所述的防绊阻构件由两根钢管和支撑结构固定连接，所述的两根钢管中部向内凹陷。所述的防绊阻构件的表面与中间框架的钢管横梁垂直。

进一步的，所述的中间框架是由钢管横梁呈2层及以上和2排及以上布置，所述的钢索为钢绞线，钢丝绳，钢棒中的一种或多种。

进一步的，所述的中间连接构件包括U形构件和异形U形构件，异形U形构件侧壁部分位于U形构件内，并与U形构件侧壁通过销连接。

进一步的，所述的钢索通过锚垫板在钢管两端固定，所述的锚垫板位于中间连接构件的底壁上。

进一步的，所述的端部锚固框架包括立柱，所述的立柱固连有法兰盘，所述的法兰盘固定连接在地面上。

进一步的，所述的端部连接杆两端设有螺纹。

进一步的，所述的前开启构件包括螺母和传力套管，螺母与端部连接杆连接，传力套管套在端部连接杆上并位于中间连接构件的外侧，传力套管上设有预紧孔。

采用上述技术方案后，本发明具有如下的有益效果：

（1）、采用弯管式防绊阻构件，具有良好的力学性能，并可以避免材料浪费，防止车辆绊阻；

（2）、采用异形U形纵向连接构件，节省材料易安装，并与弯道路段具有较好的适应性；