[发明专利]一种动力电池系统支路断路诊断方法及装置

说明书

本发明涉及一种动力电池系统支路断路诊断方法及装置，其主要是在行车状态下，采集各电池包所在支路的电流值；将采集的各支路电流值与设定误差值进行比较，若其中一支路电流值小于设定误差值，且其余支路电流值大于等于设定误差值，则电流值小于设定误差值对应的支路发生断路故障。即本发明能够准确地诊断出动力电池系统中的各支路的断路故障，避免了出现误判，造成电池系统过充、过放的情况。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池系统技术领域，具体涉及一种动力电池系统支路断路诊断方法及装置。

背景技术

随着电动汽车的发展，动力电池系统的安全应用也成为各方关注的焦点。

目前，新能源汽车动力电池系统，是由多个电池包串联组成车载能源系统，尤其是针对电动客车，其电池系统特点是电箱多，能量多，功率大，而且分布散，电池箱体之间通常是先串联后并联，电气架构复杂。且对于电池外部多并联系统，在整车上应用时，是多支路同时充放电的，若是出现单支路断路，而没有及时发现，整车依然按照原有需求功率进行充放电，那么对动力电池系统来说，余下各支路承担电池充放电能力，大于本身应当承受的充放电能力，存在过充、过放风险。况且多并联电池系统，一旦出现单支路断路，本支路不能同时与其余各支路进行充放电，会存在电池一致性问题。

但是，目前对于动力电池系统的并联支路的诊断方法，其并没有考虑系统存在的误差以及车辆的实时状态的影响，从而造成了准确率不高，出现误判的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池系统支路断路诊断方法及装置，用以解决现有的动力电池系统中各支路断路故障诊断方法准确率不高，出现误判的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

本发明提供了一种动力电池系统支路断路诊断方法，包括以下步骤：

1)在行车状态下，采集各电池包所在支路的电流值；

2)将采集的各支路电流值与设定误差值进行比较，若其中一支路电流值小于设定误差值，且其余支路电流值大于等于设定误差值，则电流值小于设定误差值对应的支路发生断路故障。

本发明的有益效果：本发明能够准确地诊断出动力电池系统中的各支路的断路故障，避免了出现误判，造成电池系统过充、过放的情况。

进一步地，为了更全面地对车辆电池系统进行检测；若车辆在充电状态下，则将采集的各支路电流中的最大电流值与最小电流值作差，并与设定阈值进行比较，若差的绝对值大于等于设定阈值，且最小电流值小于设定误差值，则最小电流值所在的支路为断路故障，即停止充电。

本发明还提供了一种动力电池系统支路断路诊断装置，包括处理器和存储器，所述处理器用于执行存储在所述存储器中的指令实现如下方法：

1)在行车状态下，采集各电池包所在支路的电流值；

2)将采集的各支路电流值与设定误差值进行比较，若其中一支路电流值等于小于设定误差值，且其余支路电流值大于设定误差值，则电流值小于设定误差值对应的支路发生断路故障。

本发明的有益效果：本发明能够准确地诊断出动力电池系统中的各支路的断路故障，避免了出现误判，造成电池系统过充、过放的情况。

进一步地，为了更全面地对车辆电池系统进行检测；若车辆在充电状态下，则将采集的各支路电流中的最大电流值与最小电流值作差，并与设定阈值进行比较，若差的绝对值大于等于设定阈值，且最小电流值小于设定误差值，则最小电流值所在的支路为断路故障，即停止充电。

附图说明

图1是本发明的动力电池系统示意图；

图2是本发明的动力电池系统支路断路诊断流程图。

具体实施方式