[发明专利]一种具有高度警示性的智能化红绿灯

说明书

本发明公开了一种具有高度警示性的智能化红绿灯，包括支撑立柱、激光投影模组、交通控制系统；LED光源模组包括红光、绿光和黄光，提供路面信号指挥的作用；光源为红光激光光源和绿光激光光源，激光投影机将光源进行投影，发射出投影光束，在路面上形成光束围栏，根据投影区域检测单元的检测结果，中央控制面板进行设定投影光束的宽度与长度，在不遮挡必要视线的情况下达到最佳警示效果；根据光敏传感器的检测结果设定投影光束的光源强度值，使其达到最高程度的警示效果，光源发光效果与LED光源模组发光效果保持一致；根据流量检测模块的检测结果，数据分析模块分析出该路段的人员和车辆流量，并通过定时设置模块调整光源和LED光源模组的工作状态。

技术领域

本发明涉及红绿灯技术领域，尤指一种具有高度警示性的智能化红绿灯。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的交通警察。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，允许车辆直行或转弯；黄灯亮，超过路口停止线或人行横道线以外，可以继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用，现有的红绿灯一般采用圆形LED灯的形式使用，同时显示等候时间和通行时间，但是圆形灯具目标较小，在较为繁华的路口警示性不够明显，行人或司机容易忽视红绿灯造成交通事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的红绿灯一般采用圆形LED灯的形式使用，在较为繁华的路口警示性不够明显，行人或司机容易忽视红绿灯造成交通事故，为了克服现有技术的缺点，现提供一种具有高度警示性的智能化红绿灯。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种具有高度警示性的智能化红绿灯，包括支撑立柱、激光投影模组、交通控制系统；所述支撑立柱安装在交通路口处，支撑立柱顶端安装固定基座，固定基座上安装投影组件安装壳；所述投影组件安装壳上方安装灯具外壳，灯具外壳上设置有灯具开口，灯具开口处安装LED光源模组，LED光源模组连接至交通控制系统；

所述投影组件安装壳上设置有横向路面投影开口和纵向路面投影开口，投影组件安装壳内设置有安装槽，安装槽内安装中央控制面板；所述横向路面投影开口和纵向路面投影开口分别安装激光投影模组，激光投影模组包括光源和激光投影机，光源连接至激光投影机，激光投影机连接至中央控制面板；所述中央控制面板包括投影区域检测单元、投影区域设定单元和光源亮度值调整模块，中央控制面板连接至交通控制系统；

所述交通控制系统包括流量检测模块、数据分析模块、定时设置模块和控制模块，流量检测模块连接至数据分析模块，数据分析模块连接至定时设置模块；定时设置模块连接至控制模块，控制模块连接至中央控制面板和LED光源模组。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灯具外壳顶端安装太阳能电池板，太阳能电池板连接至光电转换器，光电转换器连接至蓄电池，蓄电池连接至LED光源模组和激光投影机。