[发明专利]一种冷链物流管道电磁加减速系统及方法

说明书

本发明公开了一种冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述冷链物流管道电磁加减速系统包括电磁加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；所述冷链集装器(9)安装有磁铁；所述电磁加减速单元配置为可选择性地产生与所述冷链集装器(9)磁铁相异或相同的磁极，对运行而来的冷链集装器(9)进行中间电磁加速或减速。本发明的冷链物流管道电磁加减速系统及方法，可以使货物运输过程中更加平稳，保障货物的良好品质，同时增加管道运输的传输距离，更易推广应用。

技术领域

本发明属于冷链物流技术领域，具体涉及一种冷链物流管道电磁加减速系统及方法。

背景技术

现代化物流技术的飞速发展给人们的生活带来便利的同时，人们的多样化需求也催生着现有物流技术的进步与新型物流技术的诞生，例如冷链物流技术。冷链物流是指冷冻物品在从供应地向接收地的实体流动过程中，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来。冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程，其时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，冷链物流的运作始终是和能耗成本相关联。

目前主流的冷链运输形式包括：空运、海运、铁路、公路等。这些传统的运输方式中，物流运输网络庞大，运输步骤繁杂，需要经过诸多程序，人工劳动强度高、效果差，搬运时有损伤、易出差错，运输环境不稳定，运输过程影响因素众多，容易受交通拥堵和雨雪天气等影响，难以管理和掌控。而管道传输系统的产生已不仅实现了物品传送，更实现了物流管理的优化，使物流运输及管理更加便捷高效。

虽然在气液运输领域，也有以管道作为媒介的，比如现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道等。但是这类管道只能运输气液等流体物质，无法适应固体货物的运输需求。

目前对于固体货物的管道物流输送系统大多限于概念、设想的提出，固体货物管道物流系统涉及机械制造、动力传动、自动控制技术、土木工程施工等诸多领域，它的实施有相当的难度，技术、组织、投资方面要求都相当高，实现固体货物管道物流运输有许多问题尚未解决，包括对固体货物的预处理或预加工、连续地向管道投放固体货物、运输动力的配置、运输载体的回收和再利用等。

进一步的，在冷链物流领域，未见有采用管道运输方式的相关报道；而在传统管道运输领域，从未见有用于冷链物流领域的相关应用，对冷链物流管道运输中的中段加减速等问题则更无从涉及。申请人首次提出的一种冷链物流管道运输方式以及一种冷链物流管道电磁加减速系统及方法，旨在利用管道运输的优势，解决冷链物流长期面临的问题。

发明内容

申请人认识到并提出，冷链管道运输系统中，因地质、地形等条件的影响，冷链传输管道会出现中间段弯管、上下坡、换向节点、中转节点等情况，同时由于摩擦等各种阻力的存在，冷链集装器在管道内运动过程中能量一直在损失，动力会逐渐下降，难以适应长路径的管道运输需求。

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种冷链物流管道电磁加减速系统及方法，如，上坡动力不足时需要为集装器加速已获得更大的能量，下坡速度过大时需要减速，以减小集装器与管道的碰撞冲击；在过弯管、换向节点、中转节点前需要适当的减速，以减少冷链集装器与管道间的冲击，过弯管、换向节点、中转节点后，需要加速，以补充弯管、换向节点、中转节点中的能量损失。本发明的冷链物流管道电磁加减速系统及方法，可以使货物运输过程中更加平稳，保障货物的良好品质，同时增加管道运输的传输距离，更易推广应用。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种冷链物流管道电磁加减速系统；

冷链集装器运行于冷链传输管道中，所述冷链传输管道配置为所述冷链集装器的引导通道；所述冷链集装器内设冷链货仓，该冷链货仓内装载冷链货物；