[发明专利]一种停车位信息分享方法及系统在审
| 申请号: | 201811392199.1 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN109615905A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 江浩斌;江绍康;马世典;李仁鹏;尹晨辉;窦银宇 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/0969;G08G1/052 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212013 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车位信息 停车位 远程数据处理中心 导航模块 车位 可用 停车 驾驶员驾驶车辆 信息技术领域 行驶 输入目的地 车位搜寻 车位信息 导航路线 分享系统 自动检测 上传 停车场 空闲 查询 查找 共享 小区 街道 | ||
本发明涉及车位共享与信息技术领域,具体是一种停车位信息分享方法及系统;停车位信息分享系统由远程数据处理中心、车位搜寻与接收装置组成;停车位信息分享方法是利用大量在道路行驶的车辆自动检测停车位,并将可用车位信息上传至远程数据处理中心,有停车需求的驾驶员,在导航模块输入目的地位置,即可在导航模块查询并确认目的地附近可用停车位信息;驾驶员驾驶车辆沿着导航路线行驶即可找到停车位实现停车。本发明可以提高街道、小区、停车场空闲停车位的利用率,减少了人们日常生活查找车位的时间,具有良好的社会效益。
技术领域
本发明涉车位共享与信息技术领域,具体是一种停车位信息分享方法及系统。
背景技术
随着汽车保有量的迅速上升,由于城市内现有的泊车位已经不能满足人们的需求,造成车主费时寻找停车位,随意停车,引发交通拥堵与交通事故,同时一些街道小区,停车场的可用车位得不到合理利用,造成资源浪费。对于在城市中生活的人们,如何快速寻找一个合适的车位已经成为一个难题。
目前大部分的车位信息共享系统是基于城市规划好并且需要收费的停车场,而驾驶员无法获取附近公路、街道、小区等一些空闲且免费的车位信息,致使部分停车位无法合理利用,造成资源浪费。对于大部分停车场是否有空位需要到停车场入口查找信息,以及对应车位是否适合自车也无法确定,甚至需要开车进入实地查找核实,这将浪费驾驶员大量的时间与精力。
发明内容
针对上述存在的问题,一种停车位信息分享方法,以解决驾驶员无法获取附近公路、街道、小区等空闲且适合自车的车位信息问题。提高街道、小区、停车场停车位的利用率,减少了人们日常生活查找车位的时间。
为实现上述目的,本发明具体技术方案如下:一种停车位信息分享方法及系统。一种停车位信息分享方法包括检测可用停车位和分享停车位,其中检测可用停车位包括如下步骤:
1)车辆行驶过程中,微处理器实时获取轮速传感器信号,得到车辆行驶速度;
2)微处理器判断车辆行驶速度是否小于预定车速,如果小于预定车速转步骤3),否则转步骤1);
3)车位搜寻与接收装置检测可用停车位,并通过通信模块将可用停车位信息上传到远程数据处理中心;
4)远程数据处理中心接收并存储可用停车位信息;
所述分享停车位包括如下步骤:
5)需要停车时,驾驶员通过导航模块输入需要停车的目的地位置,导航模块确认目的地位置的经度与纬度信息,并通过通信模块将需要停车的目的地位置的经度与纬度信息发送给远程数据处理中心;
6)远程数据处理中心选择可用停车位并发送给请求车辆;
7)请求车辆的通信模块接收远程数据处理中心传输的车位信息,发送至导航模块,导航模块在高清地图上标记出每个停车位的地理位置;
8)驾驶员在导航模块选择适合自车的可用停车位,由导航模块规划相应路线,驾驶员驾驶车辆沿着导航路线行驶即可找到停车位实现停车。
进一步的,上述步骤3)中检测可用停车位并上传到远程数据处理中心的方法包括如下步骤:
3.1)初始化系统变量L、W、X、S、Z,L为国家规定标准停车位的长度阈值,W为宽度阈值,X为超声波传感器获取的相邻两次距离差的波动阈值,S为车辆行走过的距离,初始化为0;Z为检测到疑似可用停车位边缘标志值,初始化为0;
3.2)车身侧面的超声波传感器检测与侧边障碍物的距离;
3.3)隔ΔT时间,车身侧面的超声波传感器检测与侧边障碍物的距离,并计算与上次距离差ΔD;
3.4)如果Z=1,转步骤3.7),否则转步骤3.5);
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